www.archive-nl-2012.com » NL » W » WATERERFGOED

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 166 . Archive date: 2012-07.

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: .. Samenwerkingsverband Stichting BASM Wormerveer en Golfslagadvies Groningen.. © 2012 Privacy Policy.. Terms of Use.. Actueel.. Headlines ».. Congressen/Beurzen e.. d.. ,.. Vaarevenementen.. Tentoonstellingen/musea.. Headlines ».. Uit de nieuwsbrieven van RWS.. Algemene - complete - informatie RIJKSWATERSTAAT.. Watererfgoed behelst een breed scala van zaken, die allen watergebonden te noemen zijn.. Wij noemen U de onderwerpen, die van belang zijn in relatie tot het onderwerp.. *.. Algemene informatie o.. a.. Binnenvaart,.. Communicatie,.. Wereld Erfgoed Lijst.. Beleid o.. Overheid,.. Rapporten & Nieuws,.. Spiegeldag RWS,.. Waterschappen.. Havens o.. voor de.. Zeehavens.. Havens, Ligplaatsen en Werven etc.. voor Historische Vaartuigen.. *.. Kunstwerken o.. Bediening,.. Bruggen,.. Sluizen,.. Algemene berichten,.. Europa,.. Ligplaatsen o.. Binnenvaart.. Milieu.. Brandstof,.. Electrisch,.. Milieutechniek,.. Afvalwater.. Nieuwsbrieven.. Water ontmoet Water.. Het Groene Hart.. De Ideale haven.. Watererfgoed.. be.. Forum voor erfgoedverenigingen VZW.. Watersport almanak.. ANWB.. Water Governance Centre.. STOWA.. Persberichten..  ...   deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.. * De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via.. Vaart.. NL!.. Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.. Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een.. MAILBERICHT.. * BVB stelt voorwaarden aan gebruik 'the Blue Road' * >>.. BRON.. Laatste mutaties 01.. 07.. 2012.. KLIK HIER.. Links.. Sponsoring ».. Sponsor van de provincievlaggen.. Groningen, Friesland, Drenthe.. Overijssel, Gelderland, Limburg.. Noord- & Zuid-Holland, Zeeland.. Flevoland, Utrecht, Noord-Brabant.. Landelijk.. Gouda.. België.. Rest van de Wereld.. Recreatievaart.. Beroepsvaart.. Watergerelateerd.. Erfgoed en Beleid.. Monumentenzaken.. Organisaties.. Water en (drijvend) wonen.. Archief pagina Wereld Kanalen Conferentie 2011.. Archief eerdere onderwerpen op deze site..

    Original link path: /
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: BASM © 2010 - heden Privacy Policy Terms of Use.. zie onze home page.. Gebruik van deze site.. Deze website komt tot stand door de samenwerking van twee heren die hun sporen in de wereld van behoud en van watererfgoed verdiend hebben.. Ze houden van varen en van water en van oud ijzer liefst in hergebruik.. Gezamenlijk al meer dan 50 jaar in deze wereld actief.. De basis van het geheel vormen allerlei berichten, die in de pers, op websites en vanuit de overheid verschijnen en Watergebonden zijn, dit kan zijn op gebied van Water, Wonen, Varen e.. Enerzijds worden persberichten, die via een link worden gevonden, zoveel mogelijk in rubrieken op de website geplaatst..  ...   als mogelijk de bronnen te vermelden vanwaaruit de berichten afkomstig zijn.. © Het copyright van tekst, afbeeldingen etcetra berust bij de (oorspronkelijke) vervaardigers.. Een ieder die zich niettemin juridisch eigenaar weet van materiaal dat zonder zijn of haar toestemming en tegen zijn of haar wil op deze website voorkomt, wordt verzocht contact op te nemen met.. de webmaster.. Bij de samenstelling van deze website is de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht.. Toch bestaat de mogelijkheid dat bepaalde informatie niet geheel correct is.. De samenstellers kunnen daarvoor niet verantwoordelijk worden gehouden.. Uiteraard staan zij altijd open voor.. verbeteringen.. De samenstellers zijn zelf afkomstig uit de ex Bedrijfsvaartuigen doelgroepen en nu nog actief als watersporters, o.. met deze vaartuigen:..

    Original link path: /ToU.html
    Open archive

  • Title: Congressen
    Descriptive info: BASM © 2010 /2012 Privacy Policy Terms of Use.. Congressen en Beurzen in relatie tot de doelgroep.. Amsterdam - 4 t/m 9 september 2012.. NDSM werf Nautisch hotspot.. Website.. &.. Lees hier.. Hoofddorp - 20 september 2012.. 6e NATIONALE SLUIZENDAG.. Inschrijven.. Het Programma.. Yangzhou, China - 24 t/m 28 september 2012.. World Canal Conference 2012.. inschrijven.. Gouda 11 oktober - 2012 - 8e Waterconferentie.. Aankondiging.. België - 2012 - PROEVE VAN BELGISCH SCHEEPVAARTWETBOEK (PRIVAATRECHT).. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.. 's Hertogenbosch - 18 t/m  ...   Poland 19 t/m 21 juni 2013.. 10th INTERNATIONAL NAVIGATIONAL CONFERENCE ON MARINE NAVIGATION AND SAFETY OF SEA TRANSPORTATION TransNav 2013.. Maastricht & Luik - 23 t/m 27 september 2013.. SMART RIVERS 2013.. Eerste aankondiging nieuwsbrief.. Flyer.. Verslagen van diverse "water bijeenkomsten".. * De verwijzingen op deze pagina zijn veelal afkomstig uit de pers, wij kunnen geen enkele verantwoording voor juistheid van de gegevens accepteren.. * De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via de organisatoren..

    Original link path: /congres.html
    Open archive

  • Title: Congressen
    Descriptive info: BASM © 2010 / 2012 Privacy Policy Terms of Use.. Agenda in relatie tot de doelgroepvaartuigen.. Wanneer een eigenaar van een doelgroepvaartuig wenst deel te nemen aan een evenement, dan s.. v.. p.. zelf de inschrijving via genoemde links te regelen.. Wij geven alleen de informatie die wij verzamelen aan U door.. BREST (F) - 13 t/m 19 juli 2012 - Les Tonnerres de Brest 2012.. Website.. Persbericht januari 2012.. HASSELT - 26 t/m 29 juli 2012 - Hassailt.. LEDEN reünie van de LVBHB.. Nadere informatie.. Oostenrijk - Wenen - 28 juli t/m 5 augustus 2012 - N.. S.. T.. 2012.. ALMELO - 8 t/m 11 augustus 2012 - Havendagen.. Zie definitieve uitnodiging.. Per direct is de exclusieve inschrijving geopend is.. Deze exclusieve inschrijftermijn voor clubs/relaties eindigt op 15 januari 2012.. Aansluitend opent ook de inschrijving voor individuele deelnemers.. E-mail adres.. Exclusieve inschrijving Varend Erfgoed.. Scharendijke - 18 augustus 2012 - 40 jaar.. Informatie over evenement.. WOERDEN - 24 t/m 25 augustus 2012 - Havendagen.. Woerden is bereikbaar via de Oude Rijn vanaf  ...   mei 2013 - Maritiem Nieuwegein.. Informatie verkregen via.. J.. Boersema.. Hoogezand/Sappemeer - 26 t/m 30 juni 2013 - Watervloot III.. DEN HELDER - 2013 - SAIL DEN HELDER.. Nadere informatie 1.. Nadere informatie 2.. Nadere informatie 3.. Nadere informatie 4.. Nadere informatie 5.. VLISSINGEN - 2013 - SAIL DE RUIJTER.. Business plan t/m SAIL 2013.. Sail Vlissingen moet voor subsidie wachten op provinciebestuur.. HARLINGEN - 3 t/m 6 juli 2014 - SAIL HARLINGEN.. Vernieuwde Website.. Gemeenteraad toch akkoord.. Laatste Nieuws (mei 2012).. Nieuwsbrief juni 2012.. AMSTERDAM - AUGUSTUS 2015 - SAIL AMSTERDAM.. Jaarlijkse evenementen:.. NOORD NEDERLAND.. Havendagen Coevorden.. Almelose Havendagen.. Traditions Treffen in Leer.. MIDDEN NEDERLAND.. Almere Stoom- en Energiefestival.. Gouda Waterstad.. Nijkerkse Sleepboot Dagen.. LEKKOdagen Wijk bij Duurstede.. WEST NEDERLAND.. Den Helder - Historisch weekend.. Gondelvaart Koedijk.. Varen over de Vliet.. BENEDEN DE RIVIEREN.. Visserij Dagen Woudrichem.. Panheel Maritiem.. Havendagen Zierikzee.. Twee of meerjaarlijkse evenementen:.. Haarlemse Vaardagen.. (2 jaarlijks).. Dordt in Stoom.. 's Hertogenbosch Maritiem.. Delfsail.. (5 jaarlijks).. SAIL AMSTERDAM.. * De links op deze pagina zijn veelal afkomstig vanuit de organisatoren..

    Original link path: /agenda.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: BASM © 2010 - heden Privacy Policy.. Laatste wijzigingen www.. rijkswaterstaat.. nl.. Nieuws uit de burelen van Rijkswaterstaat.. In principe beperken wij ons tot de "water"berichten van R.. W.. Nieuwsbrief Kribverlaging Waal - Mei 2012 - nummer 2.. Twee zienswijzen op ontwerpbesluiten fase 3.. Aanbesteding fase 3 loopt.. Waalkribben vanaf Beneden-Leeuwen aangepakt.. Eerste resultaten waterstandsdaling bekend.. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.. Extra Spuicapaciteit en Project Afsluitdijk - mei 2012.. De markt is er klaar voor.. Rijksbijdrage duurzame initiatieven.. Vismigratie-rivier Afsluitdijk: goed voor vissen, natuur en recreatie.. Integratie projecten ESA en Afsluitdijk.. Projectbureau Regionale ambities aan de slag met realisatie Ambitie Agenda Afsluitdijk.. Rijkswaterstaat installeert eerste base station voor Inland-AIS.. Op weg naar een landelijk dekkend AIS-monitoringsysteem voor de scheepvaart.. Op 26 april 2012, installeerde Rijkswaterstaat het eerste base station voor Inland-AIS (Automatic Identification System).. Dit base station ontvangt gegevens die door schepen met een AIS- transponder worden uitgezonden.. Het base station is de eerste mijlpaal op weg naar een landelijk dekkend netwerk voor AIS.. Rijkswaterstaat krijgt hiermee een beter overzicht van het verkeer op de vaarwegen en gebruikt de gegevens voor een vlotte en veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer.. Met de gegevens die door deze AIS-walinfrastructuur beschikbaar komen (scheepsnaam en positiegegevens) kan Rijkswaterstaat op termijn verkeersprognoses afgeven voor bijvoorbeeld sluisplanningen.. Daarmee kan Rijkswaterstaat de dienstverlening aan de scheepvaart verbeteren.. Ook hoeven schepen zich op termijn nog maar een keer aan te melden bij de verkeersposten van Rijkswaterstaat en andere overheden als deze automatisch over de AIS-gegevens beschikken.. Vervolg werkzaamheden.. In totaal plaatst Rijkswaterstaat circa veertig base stations over heel Nederland, waarmee een landelijk dekkend AIS-monitoringsysteem wordt gerealiseerd.. De aannemers Saab-Tein V.. O.. F.. en VolkerWessels Telecom Netwerk Solutions voeren de werkzaamheden uit.. Zij voeren het werk uit in drie fasen: als eerste wordt het traject Rotterdam-Duitsland voorzien van base stations, vervolgens het traject Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen en tot slot het overige deel van Nederland.. Eind 2013 wordt het werk afgerond.. Gegevens van andere vaarwegbeheerders.. Om voor verkeersmanagementtaken tot een actueel landelijk beeld van het scheepvaartverkeer te komen, heeft Rijkswaterstaat in november 2011 een overeenkomst getekend met andere vaarwegbeheerders.. Met Havenbedrijf Rotterdam, de Schelde Radar Keten en de Kustwacht is afgesproken dat zij gegevens uit AIS over de scheepsnaam en positie van schepen in hun beheergebied delen met Rijkswaterstaat waardoor Rijkswaterstaat een landelijk beeld krijgt van alle schepen met AIS-transponders.. Rijkswaterstaat wil hiermee de veiligheid en de doorstroming van het verkeer op de vaarwegen verbeteren.. Met een betrouwbare reistijd kan de binnenvaart beter aansluiten op de wensen in de logistieke keten.. Ramspolbrug:.. stremmingen voor scheepvaart wegens invaren nieuwe brug 9 en 10 mei 2012.. impressie.. Invaren klep.. Zomerbedverlaging Beneden-IJssel - april 2012.. Aangepaste doelstelling zomerbedverlaging.. Besluit Staatssecretaris verwacht medio 2012.. Bekendmaking aangepast voornemen MER.. Gebiedsproces uiterwaarden.. Nieuwsbrief Verruiming Twentekanalen/Uitbreiding Sluis Eefde- april 2012.. 69 miljoen euro voor tweede kolk.. En nu?.. Het kanaal is onze levensader.. Het Twentekanaal, net de A1.. Geen blauwdruk voor aanpak van calamiteiten.. Afmeervoorziening Sophiapolder geopend.. Ik waardeer het zeer dat Rijkswaterstaat de vraag naar meer overnachtingsplaatsen voor de beroepsvaart zo heeft opgepakt , aldus Martin van Dijk, voorzitter van de internationale afdeling van de Koninklijke schippersvereniging Schuttevaer bij de opening van de afmeervoorziening op natuureiland Sophiapolder.. De heer Van Dijk stelde de overnachtingsplaats op 4 april in gebruik door het aanduidingsbord te onthullen.. De ligplaats heeft een lengte van 300 meter.. Schepen met een lengte tot 135 meter (CEMT-klasse Va), kunnen worden toegelaten.. De steiger is uitsluitend bestemd voor de beroepsvaart.. Schepen mogen er niet langer dan één dag stilliggen.. Vooraf moet toestemming worden gevraagd aan de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht (marifoonkanaal 71 of telefoonnummer 0800 0236200).. De nieuwe afmeervoorziening is bereikbaar via de benedenmonding van de Rietbaan.. Schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren mogen geen gebruik maken van de overnachtingsplaats.. Overnachtingshavens hebben tot doel de beroepsvaart tijdens de reis gedurende één of enkele nachten een veilige ligplaats te bieden.. Met de afmeervoorziening bij de Sophiapolder voldoet Rijkswaterstaat aan de wens van schippers locaties te bieden waar ze rust kunnen nemen.. RWS streeft naar voldoende en kwalitatief goede wacht- en overnachtingsplaatsen op de rijksvaarwegen.. Hiermee levert Rijkswaterstaat een bijdrage aan het beleid om vervoer over water te stimuleren.. Dit is immers in ons land een duurzame wijze van transport: goedkoop, veilig en milieuvriendelijk.. Meer informatie is te verkrijgen via het gratis informatienummer van Rijkswaterstaat 0800-8002 (ma t/m zo van 06.. 00 uur tot 22.. 30 uur) of via de website www.. Rijkswaterstaat presenteert onderzoeksprogramma voor vergroten aantrekkelijkheid binnenvaart.. Vandaag - 08 maart 2012 - presenteerde Rijkswaterstaat tijdens een startmanifestatie het onderzoeksprogramma van het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) voor het vergroten van de aantrekkelijkheid van de binnenvaart.. Tijdens deze bijeenkomst presenteerden de verschillende logistieke partners de projecten.. Hiermee werd duidelijk wat het de sector gaat opleveren en welke bijdrage de sector hieraan kan leveren.. Plaatsvervangend Directeur-Generaal Theo van de Gazelle: Met dit onderzoeksprogramma werken we aan het versterken van de Nederlandse economie, een betere benutting van onze infrastructuur en het stimuleren van het vervoer over water.. Het goederenvervoer neemt de komende jaren toe, onder andere door de aanleg van de Tweede Maasvlakte.. Om de groeiende hoeveelheid goederen ook in de toekomst betrouwbaar, vlot en duurzaam te kunnen vervoeren, is het nodig dat de binnenvaart een groter aandeel in het vervoerssysteem gaat innemen.. Daartoe ontwikkelt Rijkswaterstaat samen met de markt kennis over hoe de aantrekkelijkheid van de binnenvaart vergroot kan worden voor de beslissers in de logistieke keten.. Vier consortia, vijf thema s.. Rijkswaterstaat ontwikkelde afgelopen jaar samen met verschillende partijen het onderzoeksprogramma.. December vorig jaar gaf Rijkswaterstaat vier consortia de opdracht het onderzoeksprogramma uit te voeren.. Binnen het onderzoeksprogramma van IDVV wordt kennis opgedaan over hoe de infrastructuur beter benut kan worden, de afstemming in de logistieke keten verbeterd kan worden, de vaartuigen sneller schoner kunnen worden en het verder ontwikkelen van innovaties.. Op basis van de projecten die in het onderzoeksprogramma zijn opgenomen wordt eind 2013 een definitief actieplan opgesteld.. Hierin staan voor zowel de overheid als de sector de noodzakelijke maatregelen beschreven die in de jaren 2014-2020 nodig zijn om de opgedane kennis om te zetten in de praktijk.. Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV).. Het onderzoeksprogramma maakt deel uit van het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen.. Met dit programma werkt Rijkswaterstaat aan betrouwbaardere reistijden en een verbeterde doorstroming van de binnenvaart in Nederland.. Zodat Nederland haar positie als internationaal logistiek knooppunt kan behouden.. Rijkswaterstaat voert het project uit in nauwe samenwerking met vaarwegbeheerders, vervoerders, verladers, havens en terminals.. Naast het onderzoeksspoor voor de lange termijn lopen tot eind 2013 ook twee sporen voor verbeteringen op de korte termijn.. Meer informatie.. In bijgaande brochure Kennisopbouw voor groeiend vervoer van goederen over water (IDVV, spoor 3: Het kennisspoor) vindt u meer informatie over de verschillende clusters waaruit het kennisprogramma is opgebouwd.. Of kijk op www.. nl/IDVV.. Nieuwsbrief Sluis Eefde - februari 2012.. Minister kiest voor tweede schutkolk bij Sluis Eefde.. Met nieuwe regelkraan kan RWS waterafvoer Nederrijn en IJssel bijsturen.. Het Nederlandse rivierengebied heeft vanaf vandaag een regelkraan waarmee Rijkswaterstaat bij hoogwater de afvoerverdeling van water over Nederrijn en IJssel kan bijsturen: de Hondsbroeksche Pleij.. Deze voormalige uiterwaard ligt op het splitsingspunt van Nederrijn en IJssel bij Arnhem.. "Deze regelkraan levert een belangrijke bijdrage aan droge voeten van twee tot vier miljoen bewoners van het rivierengebied, van het IJsselmeergebied in het Noorden tot de delta in het Westen", aldus staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu.. Hondsbroeksche Pleij.. Het regent steeds vaker en harder, waardoor de rivieren meer water moeten verwerken.. Daarom krijgen de rivieren op meer dan 30 plaatsen meer ruimte.. Een van die plekken is de Hondsbroeksche Pleij.. Rijkswaterstaat heeft daar samen met Waterschap Rijn en IJssel een systeem gebouwd dat een belangrijke bijdrage levert aan droge voeten van mensen in het rivierengebied.. Rijkswaterstaat heeft de rivier meer ruimte gegeven door de dijk 150-250 meter landinwaarts te leggen.. En een systeem gebouwd waarmee Rijkswaterstaat het rivierwater letterlijk in goede banen kan leiden bij hoogwater.. Dit systeem bestaat uit een hoogwatergeul en een regelwerk.. Hiermee blijft de vaste afvoerverdeling -2/3 over de Nederrijn, 1/3 over de IJssel - intact.. Dit is belangrijk omdat onze dijken hier op berekend zijn.. De afvoerverdeling kan veranderen door werkzaamheden aan de rivieren, erosie, sedimentatie en begroeiing langs oevers.. Ruimte voor de Rivier.. In Nederland hebben we steeds meer kans op overstromingen omdat de rivier steeds minder ruimte heeft.. De rivieren liggen ingeklemd tussen steeds hogere dijken, waarachter steeds meer mensen wonen.. Tegelijkertijd is de bodem achter de dijken gedaald.. Bovendien kent ons klimaat steeds meer extremen.. Het regent het vaker en harder, waardoor de rivieren meer water moeten verwerken.. Gevolg: stijgende waterstanden en meer kans op overstromingen met grote gevolgen voor mens, dier, infrastructuur en economie.. Alleen dijkverhoging is onvoldoende om het toenemende overstromingsgevaar te keren.. Daarvoor moet de waterstand omlaag.. De regering neemt daarom maatregelen om in de toekomst het rivierengebied beter te beschermen tegen overstromingen.. Rivieren krijgen op meer dan 30 plaatsen meer ruimte.. Deze maatregelen vormen samen het rijksprogramma Ruimte voor de Rivier.. Een uniek programma waarin het rijk samen met waterschappen, gemeenten en provincies zorgt voor de veiligheid van vier miljoen Nederlanders.. Met als resultaat een veilig en mooi rivierengebied in 2015.. Voor meer informatie.. Nieuwsflits Kribverlaging Waal - januari 2012.. Staatsecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu heeft eind december 2011 zijn akkoord gegeven voor de 3e fase van kribverlaging Waal en aanleg langsdammen Wamel-Ophemert.. Vanaf 3 februari liggen de diverse ontwerpbesluiten op grond waarvan vergunningen respectievelijk ontheffingen worden verleend, ter inzage.. m.. e.. r.. -beoordelingsbesluit.. Van 3 februari 2012 tot en met 15 maart 2012 ligt het m.. - beoordelingsbesluit voor het project kribverlaging Waal fase 3 en aanleg langsdammen Wamel-Ophemert ter inzage.. Het m.. -beoordelingsbesluit behoort bij het ontwerpprojectplan Waterwet waarin de activiteit kribverlaging en aanleg langsdammen is beschreven.. Ontwerpbesluiten.. Van vrijdag 10 februari 2012 tot en met donderdag 22 februari 2012 liggen de volgende (ontwerp)besluiten voor het project kribverlaging Waal fase 3 en aanleg langsdammen Wamel-Ophemert met de daarop betrekking hebbende stukken ter inzage:.. 1.. Het ontwerpprojectplan Kribverlaging Waal fase 3 en Langsdammen Wamel-Ophemert op grond van de Waterwet;.. 2.. De ontwerpvergunning op grond van de Natuurbeschermingswet 1998;.. 3.. De ontwerpontheffing op grond van de Flora- en faunawet.. Voor de volledige procedure,.. zie de officiële kennisgeving.. Lees meer.. Langsdammen en lagere kribben zijn goed voor waterveiligheid Waal - 01/2012.. Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu geeft groen licht.. Verlaagde kribben en twee langsdammen in de Waal leveren de benodigde waterstandsdaling van 6 tot 12 centimeter bij hoogwater.. Rivierwater kan namelijk sneller doorstromen.. Daarom heeft Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu zijn goedkeuring gegeven aan deze maatregel van Ruimte voor de Rivier tussen Tiel en Gorinchem.. Langsdammen zijn niet alleen goed voor de waterveiligheid, maar ook voor de scheepvaart.. Rijkswaterstaat brengt het project in het voorjaar van 2012 naar de markt.. De kribben in rivier de Waal zijn de afgelopen jaren hoger komen te liggen door uitschuring van de vaargeul.. Ze belemmeren daarmee de afvoer van water.. Lagere kribben maken het rivierengebied veiliger.. Ook de zogenoemde langsdammen, die parallel aan de vaargeul komen, dragen bij aan de waterveiligheid.. Rijkswaterstaat maakt er twee in de binnenbochten van de Waal tussen Wamel en Ophemert.. Programma-directeur Ruimte voor de Rivier Ingwer de Boer (Rijkswaterstaat): Een langsdam van dit formaat is een nieuw fenomeen in onze rivieren.. Daarom willen we eerst ervaring opdoen.. Onze verwachtingen zijn positief: Langsdammen roepen de verdere daling van de rivierbodem een halt toe en realiseren meer waterstandsdaling dan bij een kribverlaging.. Dit komt doordat de kribben achter de langsdam weggehaald worden.. De sportvisserij is positief over de luwe wateren die achter de langsdammen ontstaan.. Rijkswaterstaat gaat samen met de beroepsvaart en andere betrokkenen een programma opzetten om de effecten van de langsdammen te monitoren.. Eerdere kribverlagingen.. In september van dit jaar is aannemer L.. Paans & Zonen gestart met het verlagen van 120 kribben in de Midden-Waal.. Eind van dit jaar zullen 72 kribben verlaagd zijn.. Volgend jaar zullen de overige kribben aan bod komen, zodat aan het eind van 2012 alle kribben op dit traject verlaagd zijn.. De aanleg van de langsdammen wordt samen met de kribverlaging uitgevoerd om efficiencyredenen.. De komende tijd richt Rijkswaterstaat zich vooral op het verkrijgen van de benodigde vergunningen.. Ook wordt het projectplan begin 2012 op een aantal openbare locaties ter visie gelegd.. Dit wordt aangekondigd in een advertentie in dag- en huis-aan-huisbladen en op.. deze site.. Wilt u meer weten over Ruimte voor de Rivier en de verlaging van de kribben in de Waal?.. Kijk dan op onze websites:.. kribverlagingwaal.. en op.. Ruimte voor de rivier.. Op deze websites vindt u onder andere informatie over het project, langsdammen, nieuwsbrieven, werkzaamheden, vergunningen en planning.. Extra Spuicapaciteit en Toekomst Afsluitdijk - December 2011.. Masterplan voor initiatieven op en rond de Afsluitdijk.. In deze nieuwsbrief besteden we aandacht aan de Structuurvisie en de Bestuursovereenkomst Toekomst Afsluitdijk.. Deze documenten zijn vandaag, 23 december, vastgesteld.. Samen vormen ze het masterplan dat de initiatieven en voorgenomen resultaten rondom veiligheid en duurzaamheid op en rond de Afsluitdijk beschrijft.. Het kabinet heeft daarbij 20 miljoen euro extra ter beschikking gesteld voor goed onderbouwde ambities.. Atsma betaalt 20 miljoen euro voor duurzame ambities.. Structuurvisie: voorkeursbeslissing Toekomst Afsluitdijk.. Toekomst van de Afsluitdijk.. Minister Schultz geeft startsein forse verbetering bereikbaarheid Rotterdams havengebied.. 14-12-2011.. Maatregelen voor vervoer over weg, water, spoor en openbaar vervoer.. De wegcapaciteit op de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein wordt de komende jaren met 65 procent vergroot.. Daarnaast zorgt een nieuwe Botlekbrug voor een betere doorstroming van het scheepvaartverkeer.. Dat heeft minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) vandaag bekend gemaakt bij de officiële start van de werkzaamheden.. Met de aanpak van de A15 maken we de regio sterker en beter bereikbaar.. Dit is meer dan  ...   beginnen maandag om 07.. 00 uur.. De oostelijke sluiskolk blijft beschikbaar.. Om de hinder zoveel mogelijk te beperken informeert Rijkswaterstaat schippers over de actuele wachttijden bij de Houtribsluizen via nieuwe dienstverlening.. Nu wordt de westelijke sluiskolk aangepakt.. Er worden betonreparaties uitgevoerd en technische installaties vervangen.. Ook de torens van het spuicomplex en de onderkant van de beweegbare bruggen worden geschilderd en opgeknapt.. Het scheepvaartverkeer kan tijdens deze werkzaamheden maar van één sluiskolk gebruik maken.. Om de hinder voor schippers zo veel mogelijk te beperken maakt Rijkswaterstaat tijdens de stremming twee spuikokers tijdelijk geschikt voor de beroepsvaart.. Doorvaart is alleen toegestaan onder strenge voorwaarden: beperkt niveauverschil tussen het Markermeer en IJsselmeer, goed zicht, beperkte diepgang en op aangeven van het bedienend personeel.. Nieuwe dienstverlening: mobiel internet en sms-dienst.. Daarnaast informeert Rijkswaterstaat schippers via een sms-dienst en mobiel internet over de wachttijden bij de Houtribsluizen.. Schippers kunnen zich hiervoor tijdens de hinderperioden aanmelden door een sms met 'RWS HOUTRIB' te sturen naar 1008.. Hierna ontvangen zij zes keer ieder uur automatisch een gratis sms-bericht met de actuele wachttijden bij de Houtribsluizen.. Daarnaast kunnen zij de actuele wachttijden opvragen.. op de mobiele website.. Daarop is ook te lezen of de wachttijden oplopen of juist afnemen.. Op zondag 23 oktober 2011 van 13.. 00 uur zijn beide sluiskolken en de spuikokers gestremd voor alle scheepvaartverkeer.. Dit is nodig voor het uitvoeren van de werkzaamheden aan de centrale energievoorziening.. De Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen gaat tussen 2011 en 2012 één keer gedurende één nacht dicht voor al het wegverkeer.. De datum is nog niet bekend.. Enkele weken voor de afsluiting(en) wordt de weggebruiker hierover geïnformeerd.. In geval van extreme weersomstandigheden kunnen de werkzaamheden uitlopen.. Rijkswaterstaat maakt navigatielichten duurzaam.. In het kader van het project ZekerDuurzaam laat Rijkswaterstaat 600 à 700 vaste navigatielichten langs de vaarwegen waar nodig opknappen, van duurzame techniek voorzien en nautisch uniform maken.. De komende periode werkt aannemer Tebezo langs de vaarwegen in Zuid-Holland en Zeeland.. Om de navigatielichten duurzaam te maken, worden ze voorzien van energiezuinige en onderhoudsvriendelijke led-lampen, in combinatie met zonnepanelen.. Hiermee kunnen de navigatielichten langs de Nederlandse vaarwegen straks in hun eigen energie voorzien.. Nautisch uniform.. De navigatielichten worden behalve duurzaam ook nautisch uniform gemaakt.. Dit wil zeggen dat ze er zoveel mogelijk hetzelfde uit komen te zien, wat de herkenbaarheid voor de scheepvaart bevordert en daarmee de veiligheid op het water.. Daarnaast krijgen alle navigatielichten een onderhoudsbeurt.. Planning voor 2011 van verduurzaming.. Vanaf 22 augustus zijn de navigatielichten langs de rivier de Amer als eerste aan de beurt om te worden verduurzaamd.. In het najaar van 2011 volgen in Zuid-Holland nog de Afgedamde Maas, Bergse Maas en de Dordtsche Kil.. Daarna gaat Rijkswaterstaat verder met verduurzamen in Zeeland.. Hier gaat het om de vaarwegen Keeten-Masgat-Zijpe, het kanaal door Zuid-Beveland, Nieuwe Merwede, Noord Volkerak en de Sardijngeul.. Ook de hoofdvaarwateren Wester- en Oosterschelde komen aan de beurt.. Duurzaamheid bij Rijkswaterstaat.. Rijkswaterstaat zoekt samen met marktpartijen naar de meest (kosten)effectieve manier om CO2 reductie te realiseren.. Bijvoorbeeld door met het project ZekerDuurzaam de rijksvaarwegen duurzamer te maken.. Nieuwsbrief Tweede Coentunnel/Westrandweg - Juli 2011.. Dag van de Bouw wederom groot succes.. Werkzaamheden in volle gang.. Extra bezoekmogelijkheid Tweede Coentunnel / Westrandweg.. Animaties nieuwe routes beschikbaar op YouTube.. Minimale kans op schade aan veendijk Osdorpervaart.. Nieuwsbrief Kribverlaging Waal - Juli 2011.. In september weer buiten aan het werk.. Mogelijk pilot langsdammen tussen Wamel en Ophemert.. Kribverlaging en langsdammen: het proces.. Aannemer stelt zich voor tijdens informatieavond.. (vis)Monitoring in kribvakken.. Nieuwsbrief verruiming Twentekanalen - Juli 2011.. Stand van zaken.. Stand van zaken besluitvorming locatie tweede sluiskolk Eefde.. De architect en sluis Eefde.. Creatieve sessie Twentekanalen.. Extra spuicapaciteit en Toekomst Afsluitdijk - Juni 2011.. Voorwoord Yolande van der Meulen.. Ontwerp-structuurvisie en Plan-MER: geef uw zienswijze.. De voorstellen niet innovatief? Onzin!.. Nieuwsbrief Tweede Coentunnel/Westrandweg - Juni 2011.. Rijkswaterstaat compenseert natuur.. Werkzaamheden Kolkweg afgerond.. Tunnelelementen Tweede Coentunnel afgezonken.. Nieuwsflits Kribverlaging Waal - juni 2011.. Informatieavond 22 juni in Druten.. Graag nodigen wij u uit voor een informatieavond over de verlaging van de kribben in de Waal tussen Nijmegen en Tiel.. De kribverlaging start in september en wordt uitgevoerd door aannemingsbedrijf L.. Paans & Zonen uit Gorinchem.. Het gaat om een verlaging van 120 kribben in de Midden-Waal.. U bent van harte welkom.. Wanneer: woensdag 22 juni 2011.. Tijdstip: 19.. 30 21.. 30 uur.. De koffie staat vanaf 19.. 00 uur voor u klaar.. Waar: Gemeentehuis Druten, Heuvel 1, www.. druten.. nl.. Tijdens de informatieavond komen de volgende onderwerpen aan de orde.. - Waarom krijgt de rivier meer ruimte, waarom is dat nodig?.. - Wat betekent dit voor de Waal en de maatregel kribverlaging?.. - Hoe gaat kribverlaging in z n werk, en wat merkt u ervan?.. - Hoe past de ontwikkeling van de kribben in de historie van de Waal (een presentatie van cultuurhistoricus F.. van Hemmen)?.. Na afloop van de presentaties is er gelegenheid om vragen te stellen.. Start van de werkzaamheden.. Vanaf september start de tweede fase van de kribverlaging in de Midden-Waal.. Met de start van de werkzaamheden door aannemer Paans is de bescherming tegen hoogwater in Nederland een stap dichterbij gekomen.. Paans combineert traditioneel vakmanschap met hoogwaardige technologie.. Met zijn jarenlange ervaring en vakkennis staat hij garant voor nieuwe oplossingen op en rond het water.. De aannemer beschikt over geavanceerde kraanschepen om op een sterk stromende rivier als de Waal onder water nauwkeurig te kunnen werken.. Werk in uitvoering.. Kribverlaging wordt doorgaans uitgevoerd vanaf het water.. Er wordt telkens aan een beperkt aantal kribben tegelijk gewerkt.. Zo blijft de mogelijke overlast van de werkzaamheden klein.. Het vrijkomende materiaal van de kribben wordt hergebruikt bij de dijkaanleg in de Overdiepse polder, één van de eerste Ruimte voor de Rivierprojecten in uitvoering.. Ook wordt rekening gehouden met het broed- en paaiseizoen.. Op de kribben staan bakens die de kop van de krib markeren.. Voor de beroepsvaart is vooral de zichtbaarheid van belang.. De bakens worden vervangen door onderhoudsvriendelijke, robuuste bakens die bestand zijn tegen een zwaardere belasting.. Terug in de tijd: kribben in de woeste Waal.. Al in de middeleeuwen bouwden dorpsbewoners kribben.. Ze deden dat om land aan te winnen of om het eigen stukje dijk tegen stroming te beschermen.. Kribben waren ook vaak een bron van rivaliteit: de krib van het ene dorp kon het water naar de dijk van het andere dorp sturen.. Soms trok een heel dorp erop uit om zo n krib (destijds van hout en klei) met fakkels in brand te steken.. Normalisatie.. In de achttiende eeuw werd het rivierengebied om de haverklap door overstromingsrampen geteisterd.. Ook daar speelden kribben een rol in.. Op sommige plaatsen lagen extreem lange kribben, om zo veel mogelijk land te winnen.. Voor het rivierwater bleef weinig ruimte over.. Na de grote ijsramp van 1820 was de maat vol.. De ingenieurs van Rijkswaterstaat kwamen met een plan om de woeste Waal aan banden te leggen: de normalisatie.. In die tijd zag de Waal er anders uit dan nu.. Het water stroomde door meerdere geulen rond eilanden en zandplaten.. Bij hoge afvoeren kon het niet snel genoeg weg.. Ruimte voor de Rivier.. Het project kribverlaging Waal is een van de projecten van Ruimte voor de Rivier.. Op het traject tussen Nijmegen en Gorinchem worden de kribben aan beide zijden van de rivier met gemiddeld een meter verlaagd.. Hierdoor vindt het water gemakkelijker zijn weg, terwijl de vaargeul behouden blijft.. Door de maatregel daalt de waterstand bij zeer hoogwater (16.. 000 m3/sec bij Lobith) met 6 tot 12 centimeter.. Waarom Ruimte voor de Rivier?.. In de afgelopen eeuwen hebben de rivieren steeds minder ruimte gekregen.. De rivieren liggen ingeklemd tussen steeds hogere dijken en achter die dijken wonen steeds meer mensen.. Tegelijk is door bodemdaling het land achter de dijken lager komen te liggen.. Ook regent het vaker en harder waardoor de rivieren steeds meer water moeten verwerken.. De rivier krijgt op meer dan 30 plaatsen meer ruimte.. Deze maatregelen vormen samen het programma Ruimte voor de Rivier.. Een rijksprogramma dat samen met regionale overheden zorgt voor de veiligheid van ca.. vier miljoen Nederlanders.. Naast veiliger wordt het rivierengebied ook mooier en aantrekkelijker gemaakt en biedt meer ruimte aan natuur en recreatie.. Kribverlaging: alleen waar nodig.. Begin dit jaar maakte de staatssecretaris bekend dat de kribben ten oosten van Nijmegen -in de Waalbochten: tussen Pannerden en Nijmegen- niet verlaagd worden.. De kribverlaging hier is niet meer nodig omdat de Waalverbreding bij Nijmegen robuuster wordt uitgevoerd.. Kijk dan op onze websites: www.. rws.. nl/kribverlagingwaal en www.. ruimtevoorderivier.. Op deze websites vindt u informatie over onder meer het project, doel, werkzaamheden cultuurhistorie, natuuronderzoeken, vergunningen, planning en langsdammen.. Wij hopen u te ontmoeten op 22 juni.. Zomerbedverlaging Beneden-IJssel - Mei 2011.. Wat is er gebeurd sinds januari?.. Veiligheid door meer dan 30 projecten.. Een boomstam of een scheepswrak?.. In gesprek met Vitens.. Projectplanning Zomerbedverlaging Beneden-IJssel.. Nieuwsflits Kribverlaging Waal - mei 2011.. Inloopavonden tussen Tiel en Gorinchem op 6, 7 en 9 juni 2011.. Wilt u ook weten wat de maatregel kribverlaging Waal voor u inhoudt?.. Kom dan naar één van onze drie inloopavonden op 6 juni in Herwijnen, 7 juni in Vuren of 9 juni in Waardenburg.. We lichten dan graag toe op welk traject de kribben worden verlaagd en hoe de planning en het proces eruit zien.. Tijdens deze inloopavonden informeren wij u over diverse onderdelen van het traject, waaronder de verlaging van de kribben, enkele verlande kribvakken en het mogelijke alternatief langsdammen in plaats van kribverlaging tussen Wamel en Ophemert.. Bij de langsdammen worden de kribben in de binnenbochten verwijderd, terwijl ze in de buitenbochten blijven liggen.. Aan de hand van kaartmateriaal en afbeeldingen tonen we u de locaties, ontwerpen en globale werkwijze.. Tevens schetsen we het proces dat tot nu toe is gevolgd om de haalbaarheid van het project te onderzoeken.. We informeren u daarnaast over de wijze waarop de inspraak is georganiseerd.. Flexibiliteit.. Waarom wordt nu gesproken van langsdammen als mogelijk alternatief voor een deel van de kribverlaging?.. Binnen de Planologische Kernbeslissing Ruimte voor de Rivier (PKB) is de mogelijkheid gecreëerd om een nieuw initiatief op te nemen.. Dit is mogelijk door de zogeheten programmatische aanpak.. Deze is ingesteld om flexibiliteit te behouden en nieuwe ontwikkelingen een plaats te geven.. Eén zo n initiatief is de aanleg van langsdammen.. De haalbaarheid hiervan wordt momenteel onderzocht.. Een langsdam is een parallel aan de stroomrichting lopende dam die de hoofdgeul scheidt van de naastliggende oevergeul en, net zoals kribben, de vaargeul op zijn plaats houdt.. Inloopavonden.. Graag nodigen wij u uit voor onze inloopavonden over kribverlaging in de Beneden Waal en Fort St.. Andries en de pilot langsdammen met het bijbehorende proces.. De bijeenkomst vindt op drie avonden plaats om iedereen uit de nabije omgeving de gelegenheid te bieden hierbij aanwezig te zijn.. Alle avonden worden gehouden van 18.. 30 tot 20.. 30 uur.. Maandag 6 juni bij Dorpshuis de Poort in Herwijnen, www.. depoortherwijnen.. Dinsdag 7 juni bij Cultureel centrum de Koels in Vuren, www.. dekoels.. Donderdag 9 juni bij Dorpshuis de Koeldert in Waardenburg, www.. dekoeldert.. Wij ontmoeten u graag op één van onze inloopavonden.. Extra spuicapaciteit en toekomst Afsluitdijk - april 2011.. Impressie stakeholdersbijeenkomst.. Stand van zaken voorkeursalternatief ESA.. Natuurambities voor Afsluitdijk opgesteld.. Nieuwe gemeente, nieuwe vertegenwoordiger.. Kop van Noord-Holland op de schop.. Nieuwsbrief Tweede Coentunnel/Westrandweg - april 2011.. De langste liggers van Nederland.. Vervoer tunnelelementen Tweede Coentunnel geslaagd.. Meedenken met Rijkswaterstaat.. Zomerbedverlaging Beneden-IJssel - Programma Ruimte voor de Rivier - januari 2011.. Commissie m.. neemt een kijkje in het veld.. Reikwijdte en detailniveau milieueffectrapport.. Groenbeheer langs de rivier.. Hoog water.. Doel Zomerbedverlaging.. Actuele documenten & Adviesdocument m.. commissie.. Planning.. Nieuwsbrief verruiming Twentekanalen / Sluis Eefde - 28 december 2010.. Volgend voorjaar besluit over locatie tweede kolk.. Informatieavonden verruiming Twentekanalen en uitbreiding Sluis Eefde.. Klankbordsessies Verruiming Twentekanalen en Uitbreiding Sluis Eefde.. Kwelonderzoek Twentekanalen in de startblokken.. Extra Spuicapaciteit en Toekomst Afsluitdijk - Nummer 4 / december 2010.. Besluitvorming Toekomst Afsluitdijk krijgt richting.. Onderzoek scheepswrakken gestart.. Stakeholders waarderen samenwerking.. Centraal Planbureau aan de slag met MKBA.. Voorkeursalternatief ESA krijgt stap voor stap vorm.. Met weinig meerkosten veel voor natuur betekenen.. Nieuwsbrief Zomerbedverlaging Beneden-IJssel november 2010 - Programma Ruimte voor de Rivier.. MER brengt effecten van zomerbedverlaging in beeld.. Klankbordgroep zomerbedverlaging weer actief.. In het donker naar vleermuizen luisteren.. Kennismaken met de omgeving.. Nieuwsbrief Sterkte & Belastingen Waterkeringen (SBW), editie 4.. Betere regels voor volgende toetsronde.. Nieuw onderzoeksprogramma in de steigers.. Film toont wat SBW is en doet.. Nieuwsbrief sluit aan op wensen lezers.. Nieuwsbrief Kribverlaging Waal nummer 1 - Programma Ruimte voor de Rivier.. Kribverlaging maakt zich klaar voor nieuwe verlagingen.. Het effect van kribverlaging op flora en fauna belicht.. Rijke historie gaat schuil achter hedendaagse kribben.. (vis)onderzoek in kribvakken.. Nieuw: het Watermanagementcentrum Nederland.. Producten en diensten.. Een eigen huis voor het Watermanagementcentrum.. De samenwerkingspartners.. Nieuwsbrief De Vaarwegspiegel - Nummer 2 / September 2010.. Goede informatie tijdens onderhoud aan Krammersluizen.. Gebruikers waarderen extra informatie over verval in jachtensluis.. Hoe goed kent u de vaarregels?.. Verbetert glasparelverf in paalkoppen het zicht bij aanlegplaatsen?.. E-enquête: afstemming bedieningstijden.. Object in beeld: De Krammersluizen.. Nieuwsbrief De Vaarwegspiegel - Nummer 1 / Augustus 2010.. Stewards op de sluis tijdens drukke perioden.. Veilig het water op!.. Centrale Commissie voor de Rijnvaart in Straatsburg.. Alcoholpromillage voor schippers verlaagd.. Aangepaste vaarregels tijdens SAIL Amsterdam.. Weer stewards op de sluizen in 2012 - 06/12.. Engelse vertaling van de Richtlijnen Vaarwegen 2011 - 06/12.. Ten behoeve van de realisatie van de Noord/Zuidlijn (N/Z lijn) onder het IJ te Amsterdam zullen er in 2011 en 2012 diverse werkzaamheden worden uitgevoerd.. Scheepvaart Verkeerscentrum.. Nieuwe bedieningstijden bruggen Merwedecorridor 09/11.. Stroomlijn - 10/10.. Herindeling vaarwegmar-kering Binnen IJ tussen de IJ2 en de IJ8.. Bijbehorende kaart Binnen IJ.. Kaartje vaargeul pleziervaart op de Waal..

    Original link path: /rijkswaterstaat.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: BASM © 2010 Privacy Policy Terms of Use.. Binnenvaart gerelateerde nieuwsfeiten.. * 'Regels bedreigen binnenvaart' * >>.. BRON.. ROTTERDAM 25/2/12.. Door strengere eisen dreigen kleine binnenvaartschepen dreigen van de Nederlandse rivieren en kanalen te verdwijnen, meldt nieuwssite Nu.. De veelal verouderde schepen zijn niet rendabel genoeg om de aanpassingen te bekostigen.. Dat stelt de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV), die waarschuwt dat hierdoor het vrachtverkeer over de weg flink kan toenemen.. De strengere regels voor schepen onder de 1.. 500 ton zijn opgelegd door de internationale Centrale Rijnvaartcommissie (CCR).. Er worden onder meer eisen gesteld aan het geproduceerde geluid, de minimale snelheid en het besturingssystemen.. Volgens de ASV zijn de regels ingevoerd terwijl men al wist dat de kleinere schepen hier niet aan kunnen voldoen.. De kleinere schepen hebben van de CCR nog een jaar uitstel gekregen.. Daarna moeten alle schepen voldoen aan de regels die volgens de ASV zijn ontworpen voor nieuwbouwschepen.. *** | Nieuwsblad Transport.. Luister ook naar 'Kleine binnenvaart in zwaar weer' (Sunniva Fluitsma, ASV).. * Sluiseiland Zeeburg verdwijnt * >>.. AMSTERDAM 25/2/12.. Rijkswaterstaat heeft besloten het sluiseiland Zeeburg te verwijderen.. Hierdoor kan het Amsterdam-Rijnkanaal op deze plek verbreed worden van 50 meter naar 100 meter.. Vlakbij het sluiseiland, in een breder gedeelte van het kanaal, wordt met de vrijkomende grond een natuurvriendelijke oever aangelegd.. Op deze wijze ontstaat een betere doorstroming van en een veiliger situatie voor het scheepvaartverkeer op het Amsterdam-Rijnkanaal.. Gedurende de werkzaamheden zullen geen stremmingen plaatsvinden voor de scheepvaart.. 'De vaargeul wordt tijdelijk verlegd', vertelt plaatsvervangend districtshoofd RWS Utrecht Willem Wouters.. 'Wij stellen als voorwaarde voor de uitbesteding dat het werk zonder hinder voor de scheepvaart moet worden uitgevoerd.. De aannemer kan vanuit de sluiskolk beginnen met graven en ontgronden.. Als dat op diepte en breedte is, wordt het vaarwater verlegd naar de westkant.. '.. *** | de Binnenvaartkrant.. * Overeenstemming 48-urige werkweek * >>.. BRUSSEL 22/2/10.. De Europese Binnenvaartunie (EBU), de Europese Schippersorganisatie (ESO) en de European Transportworkers Federation (ETF) hebben overeenstemming bereikt over de 48-urige werkweek in de binnenvaart.. De regeling gaat in zodra de Europese Commissie de overeenkomst in een wettelijke regeling heeft omgezet.. Volgens de organisaties zorgt de overeenkomst ervoor dat de binnenvaart attractiever wordt om in te werken.. Werknemers in de binnenvaart mogen straks gemiddeld over een jaar niet meer dan 48 uur per week werken.. De tijd dat 's nachts wordt gewerkt mag de 42 uur in de week niet overschrijden.. Per etmaal heeft een werknemer recht op minimaal 10 uur rust.. Daarvan moet minimaal zes uur ononderbroken zijn.. Werknemers moeten in een week in totaal tenminste 84 uur rusten.. Ook hebben ze recht op minimaal vier weken betaald verlof en de werkgever moet een keer per jaar een medische keuring vergoeden.. * Reddingvest- en relingplicht voor binnenvaart * >>.. STRAATSBURG 3/12/11.. Nieuwe binnenvaartschepen moeten met ingang van 1 december 90 centimeter hoge beschermende relingen langs de gangboorden hebben.. Op alle andere binnenvaartschepen moeten bemanningsleden aan dek een reddingsvest dragen.. De door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) ingevoerde maatregelen moeten het aantal verdrinkingsgevallen in de binnenvaart verminderen.. De maatregelen zijn vastgelegd in een aantal wijzigingen van het RPR (art.. 08 en 7.. 01) en het ROSR (art.. 11.. 02, 11.. 04, 24.. 02, 24.. 06 en bijlage I).. Of alle bestaande schepen in de toekomst ook een reling moeten hebben is nog niet te zeggen omdat het om een voorlopige maatregel gaat die tot 30 november 2014 geldt.. Bedoeling is de relingplicht voor die datum met een ongevallenanalyse te evalueren en zo nodig bij te stellen of zelfs af te schaffen.. *** | Schuttevaer.. * Snelheidscompromis Rotterdam: uitstel en nieuwe metingen * >>.. ROTTERDAM 24/10/11.. De snelheidsbeperkingen voor de binnenvaart op delen van de Oude Maas, de Nieuwe Maas en het Hartelkanaal gaan pas in 2014 in en worden anders gemeten.. Over dat compromis is overeenstemming bereikt tussen het Havenbedrijf Rotterdam en de brancheorganisaties in de binnenvaart.. Koninklijke Schuttevaer, Centraal Bureau Rijn- en Binnenvaart en Kantoor Binnenvaart hebben de aangespannen rechtszaken tegen de gemeente Rotterdam en het Rijk ingetrokken.. Koninklijke Schuttevaer besloot al in mei, tijdens het congres in Terneuzen, de eerder opgeschorte gesprekken met de gemeente Rotterdam te hervatten.. De rechtszaken werden achter de hand gehouden tot er een 'bevredigende oplossing' zou zijn.. De snelheidsbeperkingen zouden 1 januari 2013 effectief worden.. * IVW sluit loket certificering binnenvaartschepen * >>.. ROTTERDAM 23/9/11.. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) draagt per 1 oktober 2011 haar taken op het terrein van certificering van binnenvaartschepen over aan klassenbureaus (KB) en particuliere instellingen (PI).. Dit betekent dat vanaf deze datum voor certificering van binnenvaartschepen contact dient te worden opgenomen met een van de door de IVW aangewezen klassenbureaus of particuliere instellingen.. Het loket bij de IVW is vanaf 1 oktober 2011 gesloten voor nieuwe aanvragen voor certificering.. De reeds bij de IVW ingediende aanvragen worden, afhankelijk van de fase waarin de afhandeling zich bevindt, door de IVW afgehandeld of door de IVW overgedragen aan een KB/PI.. De IVW informeert de aanvrager persoonlijk via een brief over de status van zijn ingediende aanvraag.. *** | IVW.. * NBKB-experts mogen binnenschepen keuren voor IVW * >>.. ROTTERDAM 23/6/11.. De Stichting Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) is door de Inspectie Verkeer en Waterstaat aangewezen om voortaan de keuringen van IVW uit te voeren.. Het betreft daarbij het gehele traject om tot certificatie te komen.. Het gaat om inspecties van schepen in pakket 1b (tankschepen, vervoer van gevaarlijke stoffen zonder klasse), pakket 2 (schepen voor droge lading) en pakket 3 en 4 (passagiersschepen, sleep- en duwboten en patrouillevaartuigen).. IVW zal voorlopig nog het officiële certificaat verstrekken.. Het betreft volgens IVW een voorlopige aanwijzing.. Het komende jaar moet NBKB aantonen dat het bedrijf voldoet aan de voorwaarden voor erkende keuringsinstanties.. Als blijkt dat het bedrijf voldoet aan de eisen kan het een definitieve aanwijzing krijgen.. Het afgeven van de certificaten blijft vooralsnog bij de IVW.. In een later stadium kan deze taak worden gemandateerd.. * Klanten efm & Oranje positief over nieuwe rechtsbijstand.. Scheepsrecht: Rechtsbijstand voor de binnenvaartondernemer.. Door samenwerking tussen de twee grootste onderlinge schepenverzekeraars, Vereniging Oranje en efm, en Anker Verzekeringen, is een nieuw rechtsbijstandproduct tot stand gekomen.. In het nieuwe product, Scheepsrecht , zijn de sterke punten van de drie maatschappijen samengevoegd.. Uitgangspunten bij de ontwikkeling van Scheepsrecht zijn de belangen van de binnenvaartondernemer.. Scheepsrecht is een verbetering van de dekking bij Anker, die al door efm aan haar deelgenoten wordt geboden.. Voor de leden van Oranje is het voor het eerst dat de rechtsbijstand buiten de deur wordt ondergebracht.. Dit is ingegeven door nieuwe wetgeving, die bepaalt dat de rechtsbijstand niet meer door de cascoverzekeraar zelf uitgevoerd mag worden.. Het nieuwe product wordt exclusief door efm en Oranje aangeboden.. In de nieuwe situatie wordt een probleem rechtstreeks bij de scheepsverzekeraar gemeld, die de eerste service en bemiddeling biedt.. In overleg met de klant wordt vastgesteld welke maatregelen het best genomen kunnen of moeten worden.. In sommige situaties is het verstandig om in goed overleg tot een oplossing te komen, in andere gevallen zullen direct juridische stappen ondernomen moeten worden.. Ook hier staan de belangen van de klant voorop.. Wanneer er sprake is van een geschil waarin juridische stappen ondernomen moeten worden, zal behandeling door Anker Rechtshulp plaatsvinden.. Door de nieuwe werkwijze kan het vertrouwde Anker-product voor deelgenoten van efm tegen een lagere premie worden aangeboden, terwijl de dekking aanzienlijk wordt uitgebreid.. Naast diverse uitbreidingen wordt het verzekerde bedrag met ruim 33% verhoogd.. Veel Oranjeleden wilden de verzekerde som verhogen en een uitgebreide dekking.. Andere leden wensten juist een sobere dekking om de premie op een voor hun acceptabel niveau te houden.. Hieraan is prima tegemoet gekomen door de keuzemogelijkheid tussen een Basis- en een Toppakket.. Het scheepsrecht Toppakket levert een aanmerkelijk uitgebreidere dekking dan het oorspronkelijke ORO-pakket voor een concurrerende premie.. Inmiddels zijn alle klanten van de twee onderlingen geïnformeerd over Scheepsrecht en werd hen de mogelijkheid geboden om gebruik te maken van het nieuwe product.. Bij de klanten van beide verzekeraars wordt positief gereageerd op Scheepsrecht.. Bron: Persbericht: EFM.. * Eén loket voor zee- en beroepsvaart * >>.. IJMUIDEN 19/3/10.. De gemeenteraden van Amsterdam, Beverwijk, Velsen en Zaanstad zijn akkoord gegaan met de vaststelling van een regionale havenverordening voor het Noordzeekanaalgebied.. Dat betekent dat er nu in alle havens aan het Noordzeekanaal dezelfde regels gelden voor de zee- en beroepsvaart.. Dat geeft duidelijkheid voor de gebruikers van de haven en vergroot de veiligheid.. Daarnaast moet de ontwikkeling van één loket voor aanvraag van vergunning en ontheffing voor havenzaken leiden tot administratieve lastenvermindering, eenduidige dienstverlening, toezicht en handhaving.. Er wordt naar gestreefd dat dit loket bij Haven Amsterdam per 1 mei 2010 operationeel is.. Freek Ossel, voorzitter van het Centraal Nautisch Beheer, noemt de ontwikkeling naar één loket een verrijking voor de regio: "Zo wordt het havengebied nationaal en internationaal aantrekkelijker en de concurrentiekracht versterkt.. 'Regionale havenverordening Noordzeekanaalgebied: Eén loket voor zee- en beroepsvaart.. * IJsinformatie voor de binnenvaart, een standaard is ver te zoeken * >>.. 13/1/10.. De binnenvaart heeft momenteel te maken met ijs op de vaarwegen.. In de presentatie van deze informatie is niks gestandaardiseerd.. Het telkens anders moeten interpreteren van dezelfde vorm van informatie werkt vertragend in de praktijk.. De hoeveelheid ijs binnen Nederland is op te zoeken op de website van het infocentrum binnenwateren van RWS of op Teletekst.. Teletekst maakt gebruik van symbolen en het infocentrum van een lettercode.. In Duitsland en België gaat het er weer anders aan toe.. Het is onmogelijk om zonder kunstgrepen een link naar de ijssituatie in Utrecht te geven op de site van het infocentrum binnenwateren.. Dat ligt aan de site.. Deze gebruikt nog frames.. Er is niks mis met frames, laat dat duidelijk zijn, maar je moet er liefhebberijen mee presenteren.. *** | Weblog Vidajo.. * Nieuwe CAO voor de Binnenscheepvaart ondertekend * >>.. ROTTERDAM 8/1/10.. Partijen bij de CAO voor de Binnenscheepvaart (CBRB, Rijn & IJssel en CBOB/ONS aan werkgeverszijde en Nautilus International en CNV Vakmensen aan werknemerszijde) hebben de nieuwe, gemoderniseerde bedrijfstak-CAO voor de binnenvaart ondertekend.. Over de inhoud van de nieuwe CAO was al eerder - in december 2008 - overeenstemming bereikt,  ...   het kort geding dat Veka Shipbuilding uit Werkendam heeft aangespannen tegen zijn cliënt W.. Weima uit Woudrichem.. Veka stelt dat Weima een afspraak niet is nagekomen.. Volgens Heijnen, de advocaat van het Werkendamse bedrijf, heeft de schipper in september een overeenkomst getekend.. Veka zou de duwboot van Weima innemen.. In ruil daarvoor zou de schipper een nieuw koppelverband - een motorschip met duwbak - aanschaffen bij Veka.. Veka heeft de duwboot inmiddels gekocht, maar zit nog steeds met het koppelverband.. Weima kreeg geen financiering bij de bank.. Het Werkendamse bedrijf eist dat de schipper alsnog het koppelverband koopt, of een tankschip waarover later is gesproken.. ** | Brabants Dagblad.. * Arbocatalogus online * >>.. ROTTERDAM 10/3/09.. De nieuwe Arbocatalogus Binnenvaart is nu ook online te bekijken.. Onlangs keurde de Arbeidsinspectie deze Arbocatalogus goed.. Werkgevers- en werknemersorganisaties kozen gezien de hoge internetdichtheid in de binnenvaart voor een internetversie van de catalogus.. In de Arbocatalogus Binnenvaart zijn tot nu toe de zes Arborisico's bedrijfshulpverlening in de binnenvaart, werken in besloten ruimten, blootstellingsanalyse gevaarlijke stoffen, jeugdigen in de tankvaart, werken op hoogte, valgevaar en fysieke belasting uitgebreid omschreven.. Deze onderwerpen bieden werkgever en werknemer een handvat voor Arbozaken aan boord.. Later worden nog enkele risico's aan de catalogus toegevoegd.. De Arbocatalogus Binnenvaart is met de laatste updates te vinden op www.. arbo-binnenvaart.. Om toegang tot de site te krijgen, moet vooraf worden ingelogd.. * Uiterlijk september' duidelijkheid over bedrag AIS-subsidie * >>.. ROTTERDAM 7/3/09.. Projectleider Ivo ten Broeke van RIS in Nederland verwacht uiterlijk in september' publicatie van de subsidieregeling AIS.. Hoe hoog het bedrag wordt dat schippers voor aanschaf van een AIS-transponder krijgen van de overheid is nog altijd niet bekend.. De juridische afdeling van het ministerie van Verkeer en Waterstaat buigt zich momenteel nog over de tekst van de subsidieregeling.. Als die in maart klaar is volgt er nog een toetsingstraject.. Ten Broeke viel vorige week halverwege een RIS-bijeenkomst in Rotterdam binnen, net terug van een bezoek aan AIS-leverancier Saab in Zweden.. Hij maakt een rondje langs fabrikanten om af te tasten wat er nog aan de prijs gedaan kan worden bij afname van zo'n 12.. 000 transponders voor gebruik op Nederlandse en Duitse binnenschepen en grotere recreatievaartuigen.. * Binnenvaartondernemer bepleit binnendijkse containerterminal op Urk * >>.. TOLLEBEEK 16/2/09.. Binnenvaartondernemer Jacco Wakker wil zo spoedig mogelijk starten met een binnendijkse containerterminal op Urk.. Met een speciaal ontwikkelde duwbak, gebaseerd op de afmetingen van een kempenaar, zijn volgens Wakker vrijwel alle Nederlandse vaarwegen bereikbaar.. 'Deze containervaart is zowel milieutechnisch als bedrijfseconomisch concurrerend met wegtransport', stelt Wakker.. 'Met één duwboot kunnen wij vier duwbakken van ieder 30 teu transporteren.. Over de weg heb je daar 60 dubbele vrachtwagens voor nodig.. Het principe van de smalle combinatie is volgens Wakker financieel al concurrerend vanaf één duwbak.. *** | VAART!Bedrijfsnieuws / Deliver.. * Binnenvaart moet meer AGF vervoeren * >>.. MONSTER 16/2/09.. Minister Verburg heeft vandaag het officiële startsein gegeven voor het project Fresh Corridor.. Fresh Corridor heeft tot doel het vervoer van groente en fruit met binnenvaart op gang te brengen tussen het Rotterdamse havengebied, Greenport Venlo, Greenport Zuid-Holland, Fruitpact Betuwe, Vlissingen en Antwerpen.. Het project omvat verbindingen en voorzieningen voor verslogistiek op de knooppunten in dit netwerk.. Verder maken systemen voor planning en controle, inrichting van douane, Plantenziektenkundige Dienst en Kwaliteits Controle Bureau (KCB) deel uit van Fresh Corridor.. Hoewel het project gisteren officieel van start ging, is de realisatie van het project al sinds augustus 2008 in gang gezet.. Initiatiefnemer Frugi Venta wil met het project de concurrentiekracht van de Nederlandse AGF-keten versterken en moet het de logistiek verduurzamen.. *** | Agrarisch Dagblad.. 'Minister Verburg wenst Fresh Corridor goede vaart'.. 'Filiaal: Vers het schip in'.. * Transport groenten en bloemen kan groener * >>.. 12/2/09.. Bij het vervoeren van groenten en bloemen zijn heel wat wegkilometers te besparen door het transport slimmer aan te pakken.. Dat bewijst de ervaring bij veertien voorbeeldprojecten.. Volgens het ministerie van LNV besparen ze per jaar 5 miljoen wegkilometers en daarmee de uitstoot van 3500 ton van het broeikasgas CO2.. In 2000 werd een begin gemaakt met het Platform Agrologistiek, dat bestaat uit vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, wetenschap en overheid.. Dat platform wees de projecten aan, waar verschillende bedrijven samenwerken op het gebied van vervoer.. Maandag gaat een project van start waarbij verse groenten uit het Westland per schip richting Venlo gaan.. Een op de drie vrachtwagens op de weg vervoert voedsel of bloemen.. // Zie ook.. website.. * Praktijkopleiding schipper kan naar één jaar * >>.. ROTTERDAM 11/2/09.. Vanuit de vaart is verdeeld gereageerd op het voorstel van de binnenvaartorganisaties de opleidingstijd voor schippers aanzienlijk te bekorten.. Idee is de vaartijd die nodig is om vaarbevoegdheid te krijgen met drie jaar te beperken tot één jaar.. Daarnaast moet er een praktijkexamen komen en mogen nieuwkomers alleen varen op het type schip waarop ze examen hebben gedaan.. Volgens Kantoor Binnenvaart, het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke Schuttevaer kan de vaartijd zowel vanuit de praktijk gezien als op grond van Europese regels terug naar één jaar.. Het zou goed zijn voor de aanwas van nieuwe schippers.. Staatssecretaris Huizinga zegt open te staan voor de argumenten van de organisaties.. Frankrijk past de regeling al langer toe.. nl met reacties.. * Balkenende geeft prioriteit aan vlotte doorvaart binnenvaart * >>.. VLISSINGEN 11/2/09.. Minister-president Balkenende wil, net als zijn Vlaamse collega Kris Peeters, snel knopen doorhakken over de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen.. Maar Balkenende geeft wel prioriteit aan de opheffing van wachttijden voor de binnenvaart op de toekomstige Schelde-Seineverbinding.. Ook ten aanzien van de aanleg van de Westerschelde Container Terminal moet snel een besluit worden genomen, vindt de premier.. Hij zei dit tijdens het jaarlijkse havendiner op het terrein van Cobelfret in Vlissingen-oost.. Daar maakte directeur Hans van der Hart van havenschap Zeeland Seaports bekend dat Verbrugge Terminals in Vlissingen en Terneuzen een grote order in de wacht heeft gesleept.. Het havenbedrijf is de komende twee jaar nauw betrokken bij de bouw van het grootste windmolenpark ter wereld op de Noordzee, 24 kilometer uit de kust van Felixtowe.. Het levert het bedrijf 140 extra arbeidsplaatsen op.. * Toezicht vervoer over water verder gestroomlijnd * >>.. ROTTERDAM 5/2/09.. Het toezicht op het vervoer over water wordt in 2009 verder gestroomlijnd.. Dat valt op te maken uit het Toezichtplan 2009 van samenwerkende controlediensten voor de zeehavens van Amsterdam en Rotterdam en voor de binnenvaart.. De inspectiediensten willen de toezichtlast verminderen door meer met elkaar samen te werken en activiteiten beter op elkaar af te stemmen.. In 2008 werden de eerste stapsgewijze afspraken gemaakt over de planning en uitvoering van inspecties en de onderlinge uitwisseling van informatie over inspectieresultaten.. Zo worden de belangrijkste afspraken voor het toezicht op zeeschepen komend voorjaar vastgelegd in een convenant.. [.. ] In de binnenvaart wordt door de betrokken diensten een actie opgezet om het gebruik van reddingsvesten te bevorderen.. *** | Blik op nieuws.. * AIS wordt even onmisbaar als marifoon * >>.. DEVENTER 30/1/09.. De AIS-transponder zendt voorlopig alleen de positie en identiteit van het schip uit.. Maar de verwachting is dat de transponder op termijn een onmisbaar instrument wordt, dat niet alleen bijdraagt aan de veiligheid, maar ook een hoofdrol speelt in de navigatie aan boord en de logistiek van de scheepvaart.. Hij wordt even onmisbaar als de marifoon, voorspellen kenners.. De transponder kan en mag veel meer gegevens doorgeven, zoals het trekken van het blauwe bord, het aantal kegels, de bemanningssterkte of grootte van het schip.. 'Dat mag worden meegezonden, maar het hoeft niet', zegt Nick van Haag van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB).. 'Informatie over de lading, die je ook elektronisch (via BICS) kunt verzenden, hoeft evenmin via AIS te worden verstuurd, al voorziet het protocol er wel in.. Dat soort gegevens kan handmatig worden ingevoerd.. '.. * Zuid-Holland kampioen binnenvaart * >>.. ALPHEN AAN DEN RIJN 21/1/09.. Zuid-Holland voert de kopgroep aan van de vier binnenvaartvriendelijkste provincies van Nederland.. Dat zei Schuttevaer-directeur Kees de Vries zaterdag op de jaarvergadering van Koninklijke Schuttevaer afdeling Rijnstreek in Alphen aan den Rijn.. Andere provincies die hoge ogen gooien op vaarweggebied zijn Zeeland - met commissaris van de koningin Karla Peijs - Friesland en Noord-Brabant.. Dat Zuid-Holland het momenteel wint is volgens De Vries te danken aan gedeputeerde Verkeer en Vervoer Asje van Dijk (CDA) en zijn rechterhand Gohdar Massom.. Van Dijk trad na de Provinciale Statenverkiezingen in 2007 aan en heeft de binnenvaart direct hoog op de agenda gezet.. 'Ik heb eerder gedeputeerden meegemaakt die, na een keer voor een open brug te hebben gestaan, onmiddellijk een spitsuursluiting regelden.. * Binnenvaart krijgt subsidie voor transponders * >>.. DEN HAAG 19/1/08.. De regering gaat de aanschaf van zogenoemde transponders in de binnenvaart subsidiëren.. Het uitgangpunt daarbij is dat een transponder, die tracking and tracing van binnenschepen mogelijk maakt, een schipper nog 500 euro kost.. Staatssecretaris Tineke Huizinga heeft dit bekendgemaakt.. Nederland krijgt een bijdrage van bijna vijf miljoen euro uit het programma Trans Europese Netwerken (TEN's) van de Europese Unie voor de uitvoering van de regeling.. Ook Duitsland krijgt subsidie om zijn binnenvaart van transponders te voorzien.. Huizinga komt in de loop van het jaar met een uitgewerkte regeling, maar nu al is duidelijk dat alle beroepsvaart van twintig meter en meer in principe voor in aanmerking komt.. Kamerstuk: invoering AIS-transponders aan boord van binnenschepen'.. * * Binnenvaart krijgt minste geld * >>.. BRUSSEL/RIJSWIJK 16/1/09.. Investeringen in de binnenvaart blijven achter bij de groei van het vervoer over water.. Dat concludeert onderzoeksinstituut NEA.. In de andere modaliteiten zoals spoor en weg wordt veel meer geïnvesteerd.. Zowel Brussel als landelijke en regionale overheden en private partijen investeren fors in infrastructuur.. NEA heeft een instrument ontwikkeld waarmee de effectiviteit van investeringen in infrastructuur beoordeeld kunnen worden.. Bij doorlichting van investeringen in het verleden blijkt dat deze niet altijd op de meest effectieve wijze zijn gedaan.. De investeringen in infrastructuur zijn mede bedoeld om bijvoorbeeld de kwaliteit van het vervoer te verbeteren.. Bij de door NEA thans uitgevoerde analyses is vooral gekeken naar de toename in volume ten opzichte van de investeringen in infrastructuur per modaliteit.. Nieuw perspectief Klein Schip..

    Original link path: /nautisch.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: Berichten m.. b.. t.. nieuwe plannen rond communicatie op de binnenvaart.. * Eerste base station voor Inland-AIS * >>.. ROTTERDAM 26/4/12.. Rijkswaterstaat installeert vandaag bij Sluis Engelen, in de Henriettewaard, het eerste base station voor Inland-AIS (Automatic Identification System).. Dit base station ontvangt gegevens die door schepen op het traject Rotterdam-Duitsland met een AIS-transponder worden uitgezonden.. * Bijna 500 binnenvaartschepen krijgen automatisch identificatiesysteem * >>.. BRUSSEL 21/2/12.. Bijna 500 binnenvaartschepen zullen met de steun van de Vlaamse overheid uitgerust worden met een automatisch identificatiesysteem.. Dat systeem moet zorgen voor een vlotter en veiliger scheepvaartverkeer op de Vlaamse waterwegen.. Dat zegt Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V) in een persbericht.. Het AIS-systeem (Automatic Identification System) maakt binnenschepen 'zichtbaar' op de waterweg.. Het systeem zendt automatisch gegevens door over de naam, de positie en de vaarrichting van een schip.. "Het systeem verbetert de communicatie, verhoogt de veiligheid, benut de bestaande infrastructuur optimaal en verbetert de efficiëntie van de binnenvaart en haar positie in de logistieke keten", legt minister Crevits uit.. De Vlaamse overheid ondersteunt de implementatie van het AIS-systeem via een steunmaatregel.. Minister Crevits voorzag in totaal bijna 1,6 miljoen euro.. ** | Het Belang van Limburg.. * Kustwacht gebruikt AIS ook voor handhaving * >>.. DEN HELDER 15/2/12.. De kustwacht gebruikt AIS, het Automatic Identification System, niet alleen voor het vergroten van de veiligheid op de kust- en ruime binnenwateren.. Schippers die zich niet houden aan de geldende regels lopen dankzij de AIS-gegevens ook kans op een proces-verbaal.. 'Primair gebruiken wij het om de scheepvaart te volgen en daarmee de veiligheid te kunnen waarborgen', vertelt Peter Verburg, woordvoerder van het Kustwachtcentrum Den Helder.. 'Maar ook voor handhaving is het een goed hulpmiddel.. Vroeger konden onze mensen een overtreder alleen betrappen als zij daar toevallig ter plekke waren, echt op heterdaad.. Nu kunnen wij op onze schermen zien dat iemand zich niet aan de regels houdt en daarmee de veiligheid in gevaar brengt.. En daar komen wij inderdaad tegen in actie.. En ook in dat geval gaat het om het vergroten van de veiligheid.. Die regels zijn er immers niet voor niets.. *** | Binnenvaartkrant.. * Vaarwegbeheerders delen AIS-gegevens met Rijkswaterstaat * >>.. ROTTERDAM 26/11/11.. Het Havenbedrijf van Rotterdam, de Kustwacht en de Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart spraken 24 november 2011 met elkaar af gegevens uit AIS (Automatic Identification System) over de scheepsnaam en positie van schepen in hun beheergebied te delen met Rijkswaterstaat.. Rijkswaterstaat krijgt hierdoor een beter overzicht van het scheepvaartverkeer op de grote vaarwegen en gebruikt de informatie voor een vlotte en veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer.. De partijen tekenden een overeenkomst hierover tijdens de Netwerkbijeenkomst Scheepvaart Verkeersmanagement die Rijkswaterstaat in samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam, Provincie Overijssel, LINC-Logistiek Intermodaal Netwerk.. com, Bureau Telematica Binnenvaart en TU Delft organiseerde.. Door de gegevensuitwisseling kan Rijkswaterstaat het scheepvaartverkeer in de toekomst een betere dienstverlening op de grote vaarwegen leveren.. * Antwerpen voert AIS-plicht in * >>.. ANTWERPEN 26/10/11.. De binnenvaart is tevreden met AIS (Automatic Identification System) bij voormelding in de haven van Antwerpen.. Dat zegt Havenbedrijf Antwerpen, nadat er ruim een half jaar mee is proefgedraaid.. Het gebruik wordt 1 januari 2012 verplicht.. Volgens het Havenbedrijf werden er de voorbije maanden maar weinig problemen gesignaleerd.. Samen met de binnenvaartsector roept het binnenvaartschippers op een AIS-transponder aan te schaffen en daarbij gebruik te maken van de subsidieregeling van de Vlaamse Overheid.. Het Havenbedrijf betoogt dat het verplicht gebruik van AIS in de eerste plaats de veiligheid in de haven ten goede komt en tevens een vlotte verkeersafwikkeling mogelijk maakt.. De verkregen informatie is waardevol voor een nog betere benutting van de infrastructuur.. * AIS-subsidie voor meer binnenvaartschippers * >>.. DEN HAAG 5/4/11.. De doelgroep van de tijdelijke subsidieregeling Inland AIS-apparaten binnenvaart is uitgebreid met een wijziging van de regeling op 29 maart 2011.. De regeling is nu zo uitgebreid dat iedereen die eigenaar is van een varend binnenvaartschip langer dan 20 meter subsidie kan aanvragen.. AIS (Automatic Identification System) bevordert een veilig en efficiënt gebruik van de binnenwateren.. Met de subsidieregeling komt de overheid de binnenvaartsector financieel tegemoet voor het inbouwen van een AIS-apparaat.. AgentschapNL voert deze regeling uit in opdracht van Rijkswaterstaat voor het ministerie van Infrastructuur en Milieu.. Iedereen die eigenaar is van een varend binnenvaartschip van 20 meter of langer komt nu in aanmerking.. Voor schepen korter dan 20 meter kunnen alleen binnenvaartondernemers aanvragen.. **** | Schuttevaer.. Meer binnenvaartschippers profiteren van subsidie bij inbouw AIS-apparaat.. Al 3400 schepen een gesubsidieerd AIS-apparaat aan boord.. Op 1 april 2011 hebben al ruim 2400 binnenvaartschippers gebruik gemaakt van deze subsidieregeling sinds de start eind 2009.. Samen met de eerdere inbouw van 1000 AIS-transponders tijdens een pilot van Rijkswaterstaat in 2009, zijn er nu ruim 3400 binnenvaartschepen met een gesubsidieerd AIS-apparaat aan boord.. Rijkswaterstaat streeft ernaar dat alle schepen die in Nederland varen gebruik gaan maken van AIS.. AIS-apparaat zorgt voor meer veiligheid en efficiëntie bij vervoer over water.. AIS is een navigatieondersteunend systeem.. Schippers zien elkaar hiermee eerder.. De schepen die voorzien zijn van een Inland AIS-apparaat worden automatisch aangemeld en kunnen worden gevolgd door de verkeerscentrales van Rijkswaterstaat (RWS).. Een AIS-apparaat draagt bij aan:.. · het verhogen van de veiligheid van het scheepvaartverkeer;.. · het beter benutten van de bestaande infrastructuur, daarmee kan de groei van het scheepvaartverkeer beter worden opgevangen;.. · een verbeterde efficiency bij de RWS verkeersposten en bediencentrales;.. · de verbetering van de logistieke planning van verladers en terminals.. Subsidie aanvragen.. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in 2011 nog voor 4600 AIS-apparaten subsidie.. De subsidie kan worden aangevraagd bij Agentschap NL na de aanschaf en inbouw van een AIS-apparaat.. Meer informatie over deze regeling is te vinden op www.. agentschapnl.. nl/ais Bron:NL Milieu & Leefomgeving - Agentschap NL - Utrecht.. * KB tegen verplicht AIS in Antwerpen * >>.. ANTWERPEN 9/3/11.. Kantoor Binnenvaart is ontevreden over het besluit van België om AIS al per 1 januari 2012 verplicht te stellen.. In Nederland is de verwachting dat AIS pas in 2013 verplicht wordt.. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen is 1 maart begonnen met een pilot voor de invoering van AIS voor de binnenvaart in het volledige havengebied.. We zijn sowieso niet zo blij met AIS.. Maar als het dan toch wordt ingevoerd, dan wel overal tegelijkertijd in Europa', zegt secretaris Henk van der Velde van Kantoor Binnenvaart.. In Oostenrijk is AIS al verplicht, maar dat is een klein stukje', Duitsland lijkt niet zo fanatiek bezig te zijn met AIS, maar geeft al wel aanschafsubsidie aan schippers.. Antwerpen wilde AIS afgelopen januari al verplicht stellen, maar stelde dat uit.. * Nederland ongelukkig met AIS-verplichting Antwerpen * >>.. ANTWERPEN 3/3/11.. De Nederlandse binnenvaart is ongelukkig met de Belgische Alleingang van Antwerpen om het gebruik van AIS door de binnenvaart vanaf 1 januari 2012 verplicht stellen.. Dit zegt Henk van de Velde, secretaris van Kantoor Binnenvaart.. De Nederlandse binnenvaart heeft enkele jaren met toenmalig verkeersminister Karla Peijs de afspraak gemaakt dat het gebruik van het Automatic Identification System voorlopig niet verplicht wordt gesteld.. Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat de Centrale Rijnvaart Commissie pas in 2013 met een verplichting zal komen voor 'inland AIS' en dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu daar dan op zal inspelen.. De Nederlandse binnenvaart is volkomen verrast door het Belgische besluit, laat Van de Velde weten.. *** | Nieuwsblad Transport.. * 'Binnenvaart moet in Rotterdam aan AIS' * >>.. ROTTERDAM 21/10/10.. Automatic Identification System (AIS), waarmee positie, koers en snelheid van schepen op ieder moment bekend zijn, wordt op termijn ook verplicht voor de binnenvaart in de Rotterdamse haven.. Deze verwachting sprak havenmeester René de Vries donderdag uit bij de officiele opening van de nieuwe Verkeerscentrale Rotterdam in het Botlek-gebied.. Zeeschepen hebben al sinds 2004 verplicht een zogenoemde AIS-transponder aan boord, die continu gegevens uitzendt, zoals de identiteit van het schip en navigatiedata.. In combinatie met radarbeelden is het voor verkeersbegeleiders, zoals die van het Havenbedrijf Rotterdam, een ideaal hulpmiddel om een goed overzicht van het verkeersbeeld te krijgen.. Volgens De Vries blijkt de binnenvaart nog steeds huiverig voor AIS, 'waarschijnlijk omdat men bang is voor big brother, die continu over je schouder meekijkt'.. 'Verkeerscentrale Rotterdam: een 'kettingkast' van negen miljoen".. * Extra controles marifoon in Rotterdamse haven * >>.. ROTTERDAM 5/10/10.. Deze week is het Havenbedrijf Rotterdam begonnen met controles op het  ...   De tienjarige opdracht omvat het ontwerp, de levering en het onderhoud van een systeem voor de begeleiding van het scheepsverkeer in en rond het Noordzeekanaal.. De definitieve gunning vindt op 18 februari plaats, maar het beursgenoteerde bedrijf brengt het nieuws nu al naar buiten.. Hitt heeft het bericht ontvangen dat Rijkswaterstaat van plan is om de opdracht aan dat bedrijf te gunnen.. De andere bedrijven die in de race zijn voor de aanbesteding, het Noorse Nor-Control en de automatiseringstak van het Zweedse Saab, hebben nog enkele dagen om tegen de gunning in beroep te gaan.. De gunning van de opdracht kent een hobbelige weg.. *** | Computable.. * Wacht met aanschaf AIS-transponder * >>.. GORINCHEM 21/12/09.. Even wachten met het aanschaffen van een AIS-transponder is misschien zo gek nog niet.. Dat advies gaf directeur Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer de leden van de Internationale Afdeling (IA) zaterdag tijdens de jaarvergadering.. De Vries gaf de zaal een update van de gang van zaken omtrent AIS.. Vanwege tijdgebrek wilde hij niet teveel discussiëren over zaken als privacy.. Omdat de eerste gratis transponders van de proef binnen een mum van tijd weg waren, vindt hij dat de schippers nu wel iets zien in AIS.. Wij zijn nog steeds bezig om de privacy zo goed mogelijk te regelen.. Maar het gaat niet lukken dat niemand het signaal uit de lucht kan halen.. Maar in de wet staat wel dat je met het signaal niets mag doen.. Het is dus een kwestie van goede afspraken maken.. En als er verder geen problemen optreden, dan wordt de transponder op den duur verplicht.. * Haven IJzendoorn onder radardekking * >>.. IJZENDOORN 18/12/09.. De binnenvaartschipper die de overnachtingshaven van IJzendoorn wil in- of uitvaren, kan vanaf 4 januari 2010 gebruik maken van de verkeersbegeleiding van sector Tiel.. Al geruime tijd staat er op het havenhoofd in IJzendoorn een radarscanner, maar door technische en organisatorische oorzaken kon de verkeersleider op basis van de getoonde radarbeelden tot op heden geen betrouwbare informatie geven aan de vaarweggebruiker.. De schepen die tot nu toe de haven verlieten, vroegen via VHF 69 informatie over het verkeer op de Waal.. Indien men geen antwoord kreeg, ging men er van uit dat er ook geen verkeer in de nabijheid van de haven was.. Vanaf 4 januari zal de verkeersleider van sector Tiel op VHF 69 (roepnaam 'Sector Tiel') zowel informatie verstrekken over de in- en uitvaart van het Amsterdam-Rijnkanaal als ook over de verkeersituatie rondom de overnachtingshaven IJzendoorn.. * Subsidieregeling inland AIS-transponders van kracht.. Vanaf december 2009 kunnen schippers subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder.. Het Automatic Identification System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling en tussen schip en wal.. De subsidieregeling is bedoeld voor alle bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met een lengte van 20 meter of meer.. De hoogte van de subsidie is vastgesteld op 2100 euro.. Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt gekocht.. Subsidieregeling.. De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31 december 2012.. Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of elektronische kaart.. De subsidieregeling is tot stand gekomen in samenwerking met Duitsland, waar op 1 november 2009 een gelijksoortige regeling van kracht is geworden.. Schepen onder Nederlandse vlag kunnen niet deelnemen aan de Duitse regeling en schepen onder Duitse vlag niet aan de Nederlandse.. Schepen met een andere vlag kunnen, mits ze aantonen een regelmatige gebruiker te zijn van het vaarwegennet van Nederland of Duitsland, deelnemen aan een van de twee programma s.. Voor de subsidieregeling ontvangt Verkeer en Waterstaat een bijdrage uit het EU programma van de Transeuropese Netwerken.. Aanvragen en informatie.. Subsidieaanvragen kunnen worden ingediend bij SenterNovem, www.. senternovem.. nl/ais.. , die deze regeling uitvoert.. Daar is ook meer informatie over deze regeling te krijgen.. Wat is AIS?.. Automatic Identification System (AIS) is een aanvulling op het bestaande verkeersmanagement van verkeersposten door Rijkswaterstaat en de bestaande schip-schip communicatie.. Het doel van AIS is goede interactie tussen de schippers onderling en die tussen schip en wal.. Om met AIS te kunnen werken moet er een transponder aan boord zijn van het schip.. Dat is een elektronisch apparaat dat automatisch berichten zendt en ontvangt, zoals basisinformatie over identiteit en positie.. Met een AIS-transponder heeft een schip aan boord meer informatie over het omliggende verkeer.. Daarmee heeft de schipper meer overzicht, kunnen verkeerssituaties beter worden ingeschat en kan de vaarweginfrastructuur beter worden benut.. Daarnaast zijn gegevens sneller en vollediger beschikbaar in geval van calamiteiten.. AIS draagt daarmee bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer.. AIS biedt aanvullende informatie op de scheepsradar en op de elektronische vaarkaart.. Het vervangt geen van deze systemen, want het is geen navigatieapparaat.. >> Persbericht van RWS.. * AIS-subsidieregeling van kracht * >>.. ZWOLLE 3/12/09.. De binnenvaart kan vanaf vandaag subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder.. * Transponder met subsidie kost 500 euro * >>.. DEN HAAG 10/11/09.. Schippers die niet in aanmerking komen voor één van de 895 gratis inland AIS-transponders, hoeven toch niet meer dan 500 euro zelf te betalen om alsnog een transponder aan boord te krijgen.. Dat staat in een brief met nadere informatie over de subsidieregeling, die staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) dinsdag naar de Tweede Kamer stuurde.. Alle schepen, die kunnen aantonen gebruiker te zijn van het Nederlandse vaarwegennet, ongeacht de vlag die zij voeren, krijgen de gelegenheid subsidie voor een transponder aan te vragen.. Huizinga reageert daarmee op de vraag die begin februari werd gesteld in de Tweede Kamer om te onderzoeken of het mogelijk is de eigen bijdrage van Nederlandse schippers verder te verlagen door de overheidsbijdrage te verhogen.. De subsidieregeling wordt op dezelfde manier opgetuigd door Nederland en Duitsland.. * Schippers positief over AIS-proeven * >>.. ROTTERDAM 23/10/09.. De proef om met een Beslissings Ondersteunend Systeem (BOS) de doorstroming van scheepvaart en openbaar bij de Hoornbrug in het Rijn-Schiekanaal te verbeteren is goed verlopen.. De provincie Zuid-Holland rustte in het kader van deze proef dertig binnenvaartschepen die veel op Den Haag varen uit met een AIS-transponder.. Voor de binnenvaart verbeterde BOS de doorstroming.. De trambestuurders waren minder tevreden over de resultaten.. Getest werd of het met transponders op trams en binnenschepen mogelijk is de brugopeningen zo te regelen dat binnenvaart en trams weinig hinder van elkaar hebben.. Technisch is de proef goed verlopen.. De bedieningscentrale in Leidschendam is tevreden.. De dertig binnenvaartschippers zijn ook goed te spreken over de proef.. * Subsidie voor 7000 AIS-transponders * >>.. ROTTERDAM 21/10/09.. Verkeer en Waterstaat stelt 2100 euro subsidie beschikbaar per binnenvaartschip voor de plaatsing van een AIS-transponder.. Er is voldoende subsidiegeld voor 7000 transponders.. De subsidieregeling opent in november en loopt door tot uiterlijk 31 december 2012 of zoveel eerder als de subsidiepot leeg is.. Het aantal van 7000 staat los van de 895 AIS-transponders die de komende maanden al in het kader van Corridor 895 worden geplaatst voor een pilot, en waarvan de aanschaf en installatiekosten volledig door het ministerie worden betaald.. Die regeling is inmiddels voltekend.. Ongeveer gelijktijdig met de Nederlandse subsidieregeling begint in Duitsland een subsidieregeling voor 4000 AIS-transponders.. * Extra controle op marifoongebruik * >>.. DEN HAAG 28/3/09.. Rijkswaterstaat en Agentschap Telecom geven in 2009 opnieuw extra aandacht aan marifoongebruik op de Nederlandse vaarwegen.. Voorlichting en extra controle moeten leiden tot betere communicatie tussen schepen onderling en tussen schip en wal.. Het motto van de campagne is Een luisterend oor telt voor twee.. Tijdens speciale actieweken in april en oktober gaan Rijkswaterstaat en Agentschap Telecom actief controleren, waarschuwen en optreden.. Daarbij is extra aandacht voor de oorzaken van gebrekkige communicatie.. De gebrekkige communicatie heeft meerdere oorzaken.. Zo is niet altijd de juiste apparatuur aanwezig, weten vaarweggebruikers deze niet op de juiste manier te gebruiken of functioneert de marifoonapparatuur niet goed.. Ook is er steeds meer andere apparatuur op het water die voor afleiding zorgt (zoals de gsm, tv, pc).. Gesubsidieerde AIS - 11/09.. Subsidie voor 7000 transponders - 10/09.. e-Navigation for Inland Waterways.. Uitleg omtrent gebruik A.. I.. Beantwoording Kamervragen mbt AIS..

    Original link path: /communicatie.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: ereld Erfgoed - Maritieme afdeling.. 4 kanalen op world heritage list.. België 4 liften in Canal du Centra, la Louviëre en Le Roeulx (Hainault).. Canada Rideau canal.. Frankrijk Canal du Midi.. 4.. GB Pontcysylite Aquaduct en canal.. >>Bron Min.. van OCW.. Waterlinie Werelderfgoed.. Nederlands Werelderfgoed.. Voorlopige lijst met aanvragen tot aanwijzing werelderfgoed - 11/10..

    Original link path: /erfgoed.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: Overheids berichten in relatie tot de doelgroep.. * Nieuwe rol V&W bij handhaving Binnenvaartwet * >>.. DEN HAAG 22/12/09.. De Inspectie Verkeer en Waterstaat en Rijkswaterstaat gaan vanaf 1 januari 2010 bestuurlijk handhaven op de Binnenvaartwet.. Tot nu toe werd er alleen strafrechtelijk opgetreden bij overtredingen van de binnenvaartwet.. Strafrecht wordt straks alleen nog toegepast bij overtredingen die een gevaar voor de openbare veiligheid kunnen opleveren.. De handhaving zal zich vanaf 1 januari concentreren op onder meer de vaar- en rusttijden, bemanningssterkte en stabiliteit in de beroepsvaart.. Het Korps landelijke politiediensten en de Zeehavenpolitie zullen de IVW en Rijkswaterstaat in 2010 ondersteunen bij de bestuurlijke handhaving.. Dit betekent dat de politie te water in 2010 zowel zelfstandig als samen met IVW en Rijkswaterstaat deze controles nog zal uitvoeren.. Vanaf 1 januari 2011 zal de politie te water zich weer gaan concentreren op de strafrechtelijke handhaving.. * IVW besteedt deel scheepskeuringen uit aan Register Holland.. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) besteedt met ingang van 1 januari 2010 de keuring van SI-geklasseerde koopvaardijschepen (veelal voormalige overheidsschepen) kleiner dan 24 meter uit aan het keuringsinstituut Stichting Register Holland in Enkhuizen.. In totaal gaat het om 23 schepen.. Register Holland is gespecialiseerd in de technische keuringen en de keuringen op veiligheids- en reddingsmiddelen van zeilende charterschepen, rondvaartboten en gemotoriseerde pleziervaartuigen.. De scheepseigenaren zijn door IVW geïnformeerd dat de overdracht plaatsvindt tijdens de eerstvolgende keuring van het schip.. Deze keuring door een surveyor van Register Holland zal nog door een inspecteur van de IVW worden bijgewoond.. Register Holland staat onder toezicht van de IVW en werkt op basis van een onderling afgesproken overeenkomst.. Met vriendelijke groeten,.. Willard Elissen - Senior woordvoerder.. Communicatie - IVW/Handhavingsbeleid en Innovatie - Inspectie Verkeer en Waterstaat - www.. ivw.. * Onderzoek naar monumentstatus voor lastig' mobiel erfgoed * >>..  ...   de huidige Binnenschepenwet (technische voorschriften voor binnenvaartschepen), de Wet Vervoer Binnenvaart (toelating tot de markt) en de Wet Vaartijden en Bemanningssterkte Binnenvaart (bemanningsvoorschriften en de vaartijden).. Ook wordt de Europese richtlijn 2006/87/EG geïmplementeerd.. Met de invoering van de Binnenvaartwet, Binnenvaartbesluit en de bijbehorende regeling worden enkele administratieve (vergunning, vaarbewijs) en technische wijzigingen doorgevoerd.. Pleziervaartuigen met een lengte van 20 meter of langer worden certificaatplichtig.. Voor schepen met een lengte van 25 tot 40 meter wordt een beperkt groot-vaarbewijs verplicht.. Ondernemers in de beroepsvaart hoeven vanaf 1 juli niet meer in het bezit te zijn van een vergunning en vergunningsbewijs, wel blijven de eisen die gesteld worden aan de vakbekwaamheid van kracht.. >> ** | IVW.. * Einde aan wirwar van certificeringen * >>.. BRUSSEL 22/6/09.. Maritieme Classificatiebureaus moeten van de Europese Unie elkaars certificeringen en keuringen erkennen.. Ze krijgen vijf jaar de tijd de procedures op elkaar af te stemmen.. Dat staat in een nieuwe regel (EC 391/2009) die de Europese Commissie 28 mei heeft goedgekeurd.. De richtlijn moet een einde maken aan de wirwar van certificeringen die producten van maritieme toeleveranciers nu nog moeten hebben voor ze op de markt kunnen worden gebracht.. De European Marine Equipment Council (EMEC) , de Europese vereniging van toeleveranciers, heeft twee jaar hard gelobbyd om de nieuwe richtlijn doorgevoerd te krijgen.. De in de International Association of Classification Societies (IACS) verenigde classificatiebureaus hebben zich fel tegen invoering van de nieuwe regels verzet.. Zij vrezen verlies van inkomsten wanneer maritieme bedrijven hun spullen straks slechts bij één classificatiebureau hoeven te certificeren.. * De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers verkregen via.. Wij hebben besloten de links niet meer te koppelen, omdat vele media na korte of langere tijd de links verwijderen.. Wilt U nog oudere berichten lezen over dit onderwerp.. klik hier..

    Original link path: /overheid.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: Overheidsbeleid waar we allen mee te maken hebben.. Commissie brengt advies uit over toekomst Afsluitdijk.. Atsma: veiligheid van Afsluitdijk staat voorop.. Staatsecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) heeft vandaag het eindadvies van de Adviescommissie Toekomst Afsluitdijk in ontvangst genomen uit handen van de voorzitter, Ed Nijpels.. Het advies beschrijft de mogelijkheden om de veiligheid van de dijk en de sluizen op orde te brengen en aanvullende functies voor natuur, duurzame energie en recreatie te ontwikkelen.. Veiligheid staat voor mij voorop.. Deze dijk moet zo snel mogelijk weer aan de wettelijke normen voldoen.. En de commissie geeft goede adviezen; degelijke ideeën die de veiligheid als belangrijkste uitgangspunt hebben , aldus staatssecretaris Atsma.. De commissie ziet twee kansrijke opties om de Afsluitdijk te versterken zodat deze weer aan de strenge normen voldoet.. Daarbij verdient de zogeheten overslagbestendige dijk (de top van de dijk wordt sterker gemaakt) een lichte voorkeur van de commissie omdat de dijkversterking daarmee in twee stappen wordt verdeeld.. Doordat de tweede stap halverwege deze eeuw plaatsvindt kan dan beter worden bepaald welke maatregelen nodig zijn om de dijk voor de lange termijn op orde te houden.. De commissie spreekt zich niet alleen uit over dijkversterking, maar ook over de mogelijkheden om andere maatschappelijke functies te ontwikkelen rond de Afsluitdijk.. De commissie ziet hierbij ook mogelijke meerwaarde in nauwe samenwerking met de markt.. (Zie in de bijlage het persbericht en het rapport van de commissie).. Staatssecretaris Atsma zorgt voor een financiële dekking voor de aanpak van de veiligheid.. Een aanvullende functie die de dijk kan hebben voor bijvoorbeeld de recreatie, het opwekken van energie en de natuur kunnen met een bijdrage vanuit de regio op termijn worden toegevoegd aan de veiligheidsfunctie van de dijk.. Atsma: Ik wil ervoor zorgen dat in deze financieel krappe tijden de dijk toch aan de normen kan voldoen.. Omdat ook de aanvullende functies belangrijk zijn ga ik graag met de regio in gesprek over het advies van de commissie.. De Afsluitdijk is, met de techniek van toen, een huzarenstukje geweest dat nog steeds respect afdwingt in binnen- en buitenland.. Met een goede oplossing voor de toekomst kunnen we dit voortzetten.. Staatssecretaris Atsma zal het advies en de verschillende opties die de commissie schetst zo snel mogelijk met de regio bespreken.. Hierna neemt het kabinet een voorkeursbeslissing over de toekomst van de dijk.. Dertig grote partijen uit de watersector lanceren op 1 juli een ambitieus plan om Nederland opnieuw te positioneren als hét internationale platform voor water: Dutch Delta Design2012.. De partijen hebben hun commitment uitgesproken om in drie jaar van Nederland het centrum te maken waar internationale instanties, bedrijven, overheden, NGO's en het publiek naartoe komen om watervraagstukken in de wereld op te lossen.. De meest tastbare vorm van Nederland als mondiaal centrum voor water is een Netwerk van Water Expertise Centra, dat door een 'Michelin'route met architectuur en evenementen wordt verbonden.. Hier laat Nederland zien hoe het omgaat met watervraagstukken.. Acht regio's vormden voor DDD2012 samenwerkingsverbanden in een bepaalde 'niche', zij presenteren hun water expertise centrum op 1 juli.. Deze niches hebben stuk voor stuk een eigen, internationale uitstraling.. Een voorproef van al deze expertise is te zien in een nieuw, (inter)Nationaal Centrum voor Water, dat bezoekers het beste en mooiste wat Nederland te bieden heeft laat beleven.. Op de avond zelf wordt bekend gemaakt waar het nieuwe, ambitieuze (Inter)Nationale Centrum voor Water gevestigd wordt.. 2012 is het brandpunt: dan gaat het Nationale Centrum voor Water open, start een serie waterevenementen, is de geplande internationale marketingcampagne op haar hoogtepunt en wordt de 'Michelin'route langs Water Expertise Centra officieel opgeleverd.. Met het brandpunt in 2012 willen de partners ruimte en momentum creëren voor ambitie, gedurfde projecten, innovatie en uitvoering.. Alleen het beste krijgt een plek in Dutch Delta Design.. Teren op de roem van de deltawerken is niet langer voldoende.. Dutch Delta Design wil ook in Nederland nieuwe projecten laten zien rond waterbouw en waterzuivering, alsmede wereldwijde Nederlandse projecten en kennis.. Daarnaast is Nederland showcase voor de beste internationale waterexpertise.. Maar DDD2012 doet meer: een internationale wervingscampagne maakt scholieren, studenten en professionals warm voor een carriere in water en profileert Nederland als het Harvard voor water.. (In 2012 verwacht men een tekort van 16.. 000 professionals in Nederland alleen).. Bovendien maakt het project duidelijk hoe essentieel water is voor de veiligheid, leefkwaliteit en economische ontwikkeling van een land.. Door het gezamenlijk opzetten van evenementen legt de watersector dwarsverbanden met toerisme, kunst, IT, design, architectuur en sport.. Deze sectoren zijn al aangesloten.. Water zit bij ons Nederlanders in de genen.. Dit uit zich in krachtige samenwerking in de sector, vooruitstrevend beleid, de beste kennisinstellingen, innovatieve projecten en wereldwijde partnerships.. Wij weten dit, maar het is wereldwijd niet zo vanzelfsprekend als wij denken.. Het wordt nu tijd dat de rest van de wereld dit opnieuw ontdekt.. Dutch Delta Design 2012: ambitie mag weer.. "Dit was het nieuws" presentator Harm Edens zal gedurende de avond discussies leiden en visies van verschillende politici, water experts en business leaders aankondigen.. Het Whitepaper en de Water Expertise Centra worden op een bijzondere manier gepresenteerd.. Voor meer informatie.. * Start campagne Nederland leeft met Water: Nederland "onder constructie.. Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft in Nieuwspoort het startschot gegeven voor de nieuwe campagne Nederland leeft met Water.. De campagne toont in woord en beeld dat Nederland onder constructie is.. Veel waterveiligheidsprojecten worden op dit moment al uitgevoerd.. R ivieren krijgen de ruimte, de kust wordt versterkt en de dijken verstevigd.. Dat gebeurt bijna in heel Nederland.. De nieuwe campagne vestigt de aandacht op die vele maatregelen en projecten die Nederland in de toekomst moet beschermen tegen te veel en te weinig water.. De campagne vraagt om begrip en medewerking voor deze waterveiligheidsmaatregelen.. De campagne is ook gericht op de regio.. Op de website www.. nederlandleeftmetwater.. nl worden Nederlanders verwezen naar concrete projecten in de eigen werk- en leefomgeving.. Via een eenvoudige postcodetool kan iedereen zien wat er in zijn buurt speelt en hoe men een steentje kan bijdragen aan verstandig waterbeheer.. In de nieuwe campagne speelt een drijvend vlot in de vorm van Nederland opnieuw een centrale rol.. De constructie aan het vlot symboliseert dat Nederlanders alleen samen kunnen zorgen voor droge voeten.. Het vlot is de rode draad van de campagne en is onder meer te zien in de TV-commercials en de op website.. Op 20 april is de TV-commercial voor het eerst op televisie te zien.. Nederland leeft met Water is een aantal jaren geleden in het leven geroepen om Nederlanders ervan bewust te maken dat het klimaat verandert;.. dat Nederland moet worden aangepast en dat de houding ten opzichte van water moet meeveranderen.. De campagne Nederland leeft met Water is een gezamenlijk initiatief van VenW, VROM, UvW, IPO, en VNG.. voor meer informatie.. * Kleine binnenvaart op Radio 1 * >>.. HILVERSUM 19/12/08.. Radio 1 heeft een reportage gemaakt over de problemen met de kleine binnenvaart.. Volgens de schippers die aan het woord komen neemt door schaalvergroting, sloop en verkoop van bestaande kleine schepen en door bedrijfsbeëindiging het aantal kleine vrachtschepen de laatste jaren fors af.. Bovendien worden kleine binnenvaartschippers sinds kort bedolven onder regels voor veiligheid en milieu.. Voor veel binnenvaart- schippers in Nederland zijn deze regels een regelrechte bedreiging voor hun broodwinning.. Beluister de reportage.. audio.. Het Nationaal Waterplan: een veilige leefbare Delta, nu en in de toekomst.. december 2008.. Water krijgt een prominentere rol bij de inrichting van Nederland.. Dit blijkt uit het eerste Nationaal Waterplan van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat..  ...   10 februari 2008 de voorzitter en leden van de Adviescommissie Water voor een tweede termijn van vier jaar benoemd.. Huizinga is verheugd dat Zijne Koninklijke Hoogheid de Prins van Oranje zijn inzet als voorzitter van deze Adviescommissie op watergebied zal continueren.. De Adviescommissie Water, die is opgericht in 2004, adviseert de staatssecretaris gevraagd en ongevraagd over de uitvoering van het nationale waterbeleid.. De Commissie heeft onder andere geadviseerd over veiligheid tegen overstromen, verzekerbaarheid van wateroverlast en de Kabinetsvisie op het waterbeleid.. Naast de Prins van Oranje hebben de volgende personen zitting in de commissie: mevrouw Margreeth de Boer en de heren Pieter-Jan Biesheuvel, Hans Eric Jansen, Henk Jan Overbeek, Frans Tielrooij, Everhardus Togtema en Theo Toonen.. * Inspectie VenW: binnenvaart moet zich beter aan regels houden * >>.. ROTTERDAM 27/11/07.. De binnenvaart moet de naleving van wet- en regelgeving verbeteren.. Dat stelt de Inspectie Verkeer en Waterstaat op basis van de resultaten van een controleactie bij de Kreekraksluizen afgelopen zomer.. Van de 37 gecontroleerde schepen, met in totaal 3040 containers aan boord, maakte bijna de helft een of meer overtredingen.. Bij het vervoer van gevaarlijke stoffen en afval waren de overtredingpercentages respectievelijk 24% en 11%.. In 11% van de gevallen waren de ladingdocumenten aan boord niet in orde.. Het niet hebben van de juiste ladingdocumenten kan in geval van calamiteiten het werk van hulpdiensten bemoeilijken.. Ruim 20% van de schippers had niet alle containers aangemeld bij het Informatie- en Volgsysteem van Rijkswaterstaat.. Er werden boetes uitgedeeld en schepen vastgelegd totdat de ladingdocumenten in orde waren.. ** | Inspectie Verkeer en Waterstaat.. * * Rijkswaterstaat op koers volgens vaarweggebruiker * >>.. UTRECHT 20/11/07.. De grote meerderheid van 240 beroeps- en recreatieschippers zaterdag op de Spiegeldag in Utrecht vindt dat Rijkswaterstaat goed op koers ligt met het invullen van afspraken.. Bij de eerste spiegeldag, vorig jaar, zijn afspraken gemaakt over bereikbaarheid en beschikbaarheid van de vaarweg en de rol van Rijkswaterstaat als dienstverlener.. Dit jaar stond de voortgang van de gemaakte afspraken centraal: Liggen we op koers, of moeten we bakens verzetten ? Ook zijn er enkele belangrijke nieuwe afspraken gemaakt.. Als successen van Rijkswaterstaat werden genoemd: de actie Varen op de IJssel doe je samen , het op diepte brengen van de Waal en het vervangen van de deuren van de Irenesluis.. Zaken die nog niet voldoende zijn opgelost, zijn de achterstand in het groot onderhoud en de problematiek rond de wacht- en overnachtingsplaatsen.. *** | VAART!NieuwsNet.. * * Noord-Holland wil 24-uurs bediening * >>.. HAARLEM 20/11/07.. De PvdA wil de binnenvaart in Noord-Holland stimuleren door de brugbediening uit te breiden.. PvdA-Statenlid Gohdar Massom heeft daar 12 november een motie over ingediend.. De motie kreeg de steun van een meerderheid van Provinciale Staten.. Door bruggen van provinciale wegen vaker te openen, wordt stagnatie voorkomen en kan de binnenvaart beter concurreren met het vervoer over de weg.. Massom: Wij willen dat de provincie de mogelijkheid van uitbreiding van brugopeningstijden onderzoekt.. Bovendien moet 24-uurs brugbediening op drukke vaarwegen worden gestimuleerd.. Vaarweggebruikers zetten vraagtekens bij Massom s plannen.. *** | Weekblad Schuttevaer.. * * Platform VoortVarend Besparen van start * >>.. ROTTERDAM 8/11/07.. In vier jaar tijd naar vijf procent brandstofbesparing in de binnenvaart.. Dat is het streven van het Platform Voortvarend Besparen dat vandaag door staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat officieel gestart is.. Op de beurs Europoort Maritime in Rotterdam hebben de staatssecretaris en de eerste partners van het Platform een samenwerkingsovereenkomst getekend om de binnenvaart nog schoner en zuiniger te maken.. In september 2007 heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat 4,3 miljoen euro beschikbaar gesteld voor het vier jaar durende programma VoortVarend Besparen.. Nu is de binnenvaart al de meest energiezuinige en milieuvriendelijke wijze van vervoer, maar proeven geven aan dat er in de binnenvaart nog meer brandstof bespaard kan worden.. Om een besparing van vijf procent in 2010 mogelijk te maken is het Platform VoortVarend Besparen opgericht.. *** | Verkeer en Waterstaat.. * * * Protesten tegen het laten uitsterven 'bakenbomen' * >>.. OSS 26/10/07.. In navolging van plaatsen zoals Cuijk, Wijchen, Niftrik en Grave begint ook in de regio Maasland het protest te leven tegen het 'uitsterfbeleid' van Rijkswaterstaat voor de zogenoemde bakenbomen langs de Maas.. Rijkswaterstaat besloot in maart 2006 deze bomenrijen aan weerszijden van de loop van de rivier niet langer te onderhouden.. Veel van deze bakenbomen zijn na 1930 tijdens de kanalisatie van de Maas geplant.. Het zijn vaak populieren, die in het verleden fungeerden als bakens voor de binnenvaartschippers.. Die konden bij hoog water aan de hand van de bomen alsnog de loop van de rivier volgen.. Met de opkomst van radar en GPS (global positioning systeem) is de nautische functie van de bakenbomen echter overbodig geworden.. *** | Brabants Dagblad.. * * Bediening Zaanbruggen niet Huizinga's pakkie-an * >>.. DEN HAAG 23/10/07.. Staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) acht zichzelf niet bevoegd antwoord te geven op de meeste schriftelijke vragen van het SP-Tweede Kamerlid Roemer over de brugbediening bij de Zaan.. Klachten van schippers over wachttijden en bijna-ongelukken, rapporten die zouden zijn uitgebracht, de kritiek van de voormalig sluiswachter op de Wilhelminasluis in Zaandam, afstandsbediening en vertraging die is ontstaan - Huizinga kan er niets mee.. Het zijn bevoegdheden van het provinciebestuur, het Hoogheemraadschap Holland Noorderkwartier of de gemeente Zaanstad.. En ook de vraag naar een 'onafhankelijk onderzoek' rekent Huizinga niet helemaal tot haar taak.. 'Onafhankelijk onderzoek op mijn initiatief zou aan de orde zijn als de verkeersregels onder de Scheepvaartverkeerswet mogelijk niet zouden voldoen.. Ik heb geen aanwijzingen die daar op duiden.. ** | VAART!NieuwsNet.. * RIKZ en RIZA opgenomen in nieuwe Waterdienst van Rijkswaterstaat * >>.. LELYSTAD 11/10/07.. Het Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling (RIZA), het Rijksinstituut Kust en Zee (RIKZ) en het 'waterdeel' van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde (DWW) zijn op 1 oktober opgegaan in de nieuwe Rijkswaterstaat Waterdienst.. Medewerkers die zich specifiek bezighouden met kennis- en modelontwikkeling worden ondergebracht in het kennisbolwerk Deltares dat op 1 januari officieel van start gaat.. Hierin participeren ook het Waterloopkundig Laboratorium, Geodelft en een deel van TNO participeren.. De nieuwe opzet is het gevolg van een reorganisatie waarmee Rijkswaterstaat wordt opgedeeld in vier landelijke diensten.. Naast de Waterdienst zijn dat de Data ICT Dienst, de Dienst Verkeer en Scheepvaart en de Bouwdienst, die overigens al sinds 2006 bestaat.. Doel is, volgens directeur Rijkswaterstaat Waterdienst Roeland Hillen, dat de specialisten van de nieuwe diensten meer aanschuiven bij projecten in de regio.. *** | Waterforum.. Nieuwe website voor Rijkswaterstaat.. DEN HAAG 7/9/07.. Op 5 september is de nieuwe website www.. nl live gegaan.. Omdat de presentatie op internet versnipperd was, heeft Rijkswaterstaat nu één nieuwe, uniforme website.. Iedereen die informatie zoekt over Rijkswaterstaat kan erop terecht.. De nieuwe website brengt Rijkswaterstaat nog dichter bij het doel om in 2008 de meest publieksgerichte uitvoeringsorganisatie van de rijksoverheid te zijn.. De website draagt het Groene Waarmerk drempelvrij.. >> ** Rijkswaterstaat.. DE NIEUWE SITE.. AFSLUITDIJK (juni 2011):.. Overslagbestendige dijk basisalternatief schematisch.. Overslagdijk vanaf de snelweg.. Stormschild.. Persbericht eindadvies Adviescommissie Toekomst Afsluitdijk.. Definitief Advies Afsluitdijk.. -----------------------.. Voortgang toezeggingen ter stimulering van waterwonen.. Randstad heeft Groene Hart nodig.. Bouwen aan nieuwe rivieren.. Regiegroep Recreatie & Toerisme reageert op Natura 2000.. Krachtige impuls voor de Nieuwe Hollandse Waterlinie tot 2011.. Investeren in Landelijk Gebied.. Ontwerpen met water (VROM).. Brochure Praktijkprogramma Vernieuwend Ruimtegebruik.. Waardering Waterstaatkundig Erfgoed.. LVBHB zoekt schepen restaurateurs.. Oprichting Stichting Historische Sluizen en Stuwen Nederland.. Beleidsplan Stichting Historische Sluizen en Stuwen Nederland.. Verslag thema Waterwonen 120307 (Watermuseum - Arnhem).. Monumentenstudiedag verslag met een vleugje Roerend Erfgoed..

    Original link path: /beleid/beleid.html
    Open archive

  • Title: watererfgoed.nl
    Descriptive info: Spiegelnet / R.. Spiegeldag, een communicatie middel van Rijkswaterstaat.. Beste leden van het RWS gebruikerspanel,.. Wij vragen om uw inbreng! Doet u mee?.. Op de Spiegeldag van 7 november jl.. heeft een deel van u meegewerkt aan een enquête over Spiegelnet.. Een aantal dingen kwam hieruit duidelijk naar voren:.. U waardeert de toegankelijkheid van Spiegelnet.. Soms vindt u de informatieblokken te lang.. De achtergrondartikelen zijn informatief.. Spiegelnet wordt steeds informatiever en actueler.. De navigatie is soms onduidelijk, je weet niet meer waar je bent.. Actuele onderwerpen/Nieuws wilt u duidelijker zichtbaar op de pagina's herkennen.. Daarnaast heeft een aantal van u meegewerkt aan de verbetering van de website van Rijkswaterstaat als geheel.. Ook hieruit is veel waardevolle informatie naar voren gekomen.. Langs deze weg wil ik iedereen die hieraan bijgedragen heeft, hartelijk danken!.. Spiegelnet vernieuwing.. Deze punten, positief èn negatief helpen ons en wij nemen ze mee in de vernieuwing van Spiegelnet.. Een nieuwe opzet in navigatie (keuzeknoppen) en verhoging van de actualiteit (opschoning en vernieuwing) verwachten wij bij de start van het recreatievaarseizoen (maart/april) gereed te hebben.. Tot die tijd vindt u natuurlijk het laatste nieuws en de voortgang van het werk van Rijkswaterstaat op de vertrouwde (thema)pagina's: www.. nl/spiegelnet.. Onze vraag aan u:.. Voor een nieuw item op de site: Voorjaarspagina voorde vaarweg zijn wij op zoek naar onderwerpen die u hierin terug wilt zien.. Voor Spiegelnet als geheel zijn wij benieuwd naar onderwerpen  ...   een tandje bij , beloofde Landelijk Scheepvaart Verkeersmanager Folkert Post in zijn slotwoord, terwijl hij een telegraaf op volle kracht vooruit zette.. Zo n 150 schippers, zowel beroeps- als recreatievaarders, bogen zich op de Spiegeldag over allerlei onderwerpen.. In rondetafelgesprekken werd onder andere gediscussieerd over veiligheid op het water en duurzaam varen.. *** | Rijkswaterstaat.. Rijkswaterstaat op volle kracht verder na Spiegeldag vaarweggebruikers 2009.. Op het Spiegelplein ging Rijkswaterstaat met schippers in gesprek over bijvoorbeeld vaarroutes langs windmolens op zee en het nut van AIS-transponders.. Ook waren er diverse workshops, bijvoorbeeld over betrouwbare reistijd en over overnachtingsplaatsen.. Ook werd op de Spiegeldag de vernieuwde.. gelanceerd.. Nico van Lamsweerde, directeur van de Stichting Recreatietoervaart Nederland, en Theo van de Gazelle, plaatsvervangend DG van Rijkswaterstaat, knipten gezamenlijk een lintje door en wezen op het belang van deze site.. Hier is informatie te vinden over de veiligheidscampagne Veilig varen doen we samen en over het passeren van gevaarlijke knooppunten.. De deelnemers aan de Spiegeldag 2009 waren enthousiast en beschouwden de bijeenkomst als geslaagd.. Je kunt je standpunten naar voren brengen en er wordt naar je geluisterd, dus daarom is zo n dag nuttig , zo is samengevat de mening.. De aanwezigen prezen Rijkswaterstaat om het publieksgericht werken.. Spiegelnet.. Een uitgebreid verslag van de dag is binnenkort te lezen op.. de digitale aanlegplaats voor beroeps- en recreatievaart.. Hier kunt u ook volgen wat de voortgang is op de verschillende afspraken..

    Original link path: /spiegeldag.html
    Open archive


  • Archived pages: 166